<div data-empty="false">يستعد فابيو ليما، نجم الوصل والمنتخب الإماراتي، لخوض تحدٍ قاري جديد في كأس آسيا السعودية 2027، مستنداً إلى مسيرة حافلة بالأهداف والإنجازات، وخبرة طويلة اكتسبها في الملاعب الإماراتية والدولية، جعلته أحد أبرز الأسلحة الهجومية التي يعول عليها «الأبيض» في سعيه إلى تجاوز إنجاز النسخة الماضية، والذهاب بعيداً في المنافسة على اللقب القاري.</div><div data-empty="false">وأكد الاتحاد الآسيوي للكرة أن ليما، البالغ من العمر 33 عاماً، يفرض نفسه لاعباً يستحق المتابعة في البطولة المقبلة، بعدما جمع بين الفاعلية التهديفية والخبرة الفنية والقدرة على صناعة الفارق في المباريات الكبرى، ويملك لاعب الوسط الهجومي في رصيده 46 مباراة دولية سجل خلالها 17 هدفاً بقميص المنتخب الإماراتي، فيما تكشف أرقامه مع الوصل عن قدراته الاستثنائية أمام المرمى، بعدما أحرز 183 هدفاً في 270 مباراة بدوري أدنوك للمحترفين، ليؤكد مكانته واحداً من أكثر اللاعبين تأثيراً في المسابقة.</div><div data-empty="false">ولا تقتصر قيمة ليما على أرقامه التهديفية، بل تمتد إلى خبرته المتراكمة في التعامل مع الضغوط والمواعيد الحاسمة، وهي عوامل تمنحه أهمية إضافية في حسابات المنتخب الإماراتي، الذي يطمح إلى تحقيق مشاركة أفضل من ظهوره في كأس آسيا قطر 2023، عندما بلغ دور الـ16 قبل الخروج أمام طاجيكستان بركلات الترجيح بنتيجة 3-5، عقب التعادل 1-1 في الوقتين الأصلي والإضافي.</div><div data-empty="false">ومنذ وصول ليما إلى «الإمبراطور»، نجح في فرض اسمه سريعاً، بعدما سجل 16 هدفاً في الدوري خلال موسمه الأول، ليكشف عن موهبة تهديفية استثنائية بالنسبة إلى لاعب يشغل مركزاً في خط الوسط الهجومي، ومع توالي المواسم، تحول إلى أحد أبرز نجوم الوصل، وأحد أكثر اللاعبين قدرة على صناعة الفارق في الثلث الأخير من الملعب.</div><div data-empty="false">وتُظهر حصيلته البالغة 183 هدفاً في 270 مباراة بالدوري حجم تأثيره في مسيرة الوصل، إذ لم يكن مجرد لاعب يساهم في بناء الهجمات، بل تحول إلى مصدر رئيسي للأهداف، مستفيداً من قدرته على التحرك في المساحات، والتسديد، واستثمار الفرص، فضلاً عن خبرته في التعامل مع المواقف الحاسمة.</div><div data-empty="false">وبلغت مسيرة ليما مع الوصل محطة بارزة خلال موسم 2023-2024، عندما ساهم بقوة في تتويج الفريق بلقب دوري المحترفين الإماراتي، وهو اللقب الثامن في تاريخ النادي، إلى جانب الفوز بكأس صاحب السمو رئيس الدولة، ليحقق «الإمبراطور» ثنائية محلية عززت مكانته بين كبار الكرة الإماراتية.</div><div data-empty="false">وسجل ليما 17 هدفاً في الدوري خلال ذلك الموسم، مؤكداً استمرارية حضوره التهديفي وقدرته على تقديم الإضافة في المواعيد المهمة، وجاء هذا الإنجاز امتداداً لمسيرة طويلة من التألق، رسخ خلالها مكانته أحد أبرز نجوم الوصل، وواحداً من اللاعبين الذين ارتبطت أسماؤهم بقدرة الفريق على المنافسة وتحقيق البطولات.</div><div data-empty="false">وتمنح هذه الخبرة ليما قيمة كبيرة في حسابات المنتخب الإماراتي، إذ اعتاد خوض المباريات التي تتطلب تركيزاً عالياً وفاعلية أمام المرمى، وهي خصائص يحتاج إليها «الأبيض» في مواجهة أفضل منتخبات القارة، حيث قد تكون التفاصيل الصغيرة واستثمار أنصاف الفرص عوامل حاسمة في تحديد مصير المباريات.</div><div data-empty="false">وبدأ ليما فصلاً جديداً في مسيرته الكروية، بخوض مباراته الدولية الأولى مع منتخب الإمارات في أكتوبر من العام نفسه، ليصبح تدريجياً أحد الخيارات المهمة في تشكيلة المنتخب الوطني.</div><div data-empty="false">واستطاع اللاعب نقل جانب كبير من قدراته التهديفية إلى المستوى الدولي، بعدما سجل 17 هدفاً في 46 مباراة، وهي حصيلة تعكس دوره الهجومي وقدرته على مساعدة المنتخب في الوصول إلى مرمى المنافسين، سواء عبر التسجيل أم التحرك في المناطق الهجومية وفتح المساحات أمام زملائه.</div><div data-empty="false">وكانت مشاركته في كأس آسيا قطر 2023 أول ظهور له في البطولة القارية، وشهدت وصول المنتخب الإماراتي إلى دور الـ 16، قبل أن تنتهي رحلته بالخروج أمام طاجيكستان بركلات الترجيح بنتيجة 3-5، عقب التعادل 1-1، وتمثل النسخة المقبلة فرصة جديدة لليما من أجل تقديم صورة مختلفة، والمساهمة في قيادة المنتخب نحو مراحل متقدمة.</div><div data-empty="false">وتبقى المباراة التي جمعت الإمارات بقطر في نوفمبر 2024 واحدة من أبرز المحطات الدولية في مسيرة ليما، بعدما سجل أربعة أهداف خلال الفوز الكبير بنتيجة 5-0، ضمن الدور الثالث من التصفيات الآسيوية المؤهلة إلى كأس العالم 2026.</div><div data-empty="false">وجاء هذا التألق أمام المنتخب القطري، حامل لقب كأس آسيا آنذاك، ليؤكد قدرة ليما على الظهور في المواعيد الكبرى، ويبرز قيمته بوصفه لاعباً قادراً على تحويل التفوق الهجومي إلى أهداف، حتى أمام منافسين يمتلكون خبرة كبيرة على المستوى القاري.</div><div data-empty="false">ولم تتوقف بصمته عند تلك المباراة، إذ أنهى التصفيات برصيد ثمانية أهداف، ليؤكد استمرارية حضوره التهديفي، ويمنح المنتخب الإماراتي أحد أبرز مصادر الخطورة في مشواره نحو تحقيق أهدافه الدولية.</div><div data-empty="false">وتحمل هذه الأرقام دلالة مهمة قبل كأس آسيا السعودية 2027، إذ يدخل ليما البطولة المرتقبة بخبرة دولية متراكمة، وسجل تهديفي يمنحه الثقة، فضلاً عن معرفته بطبيعة المنافسات المحلية والإقليمية، وقدرته على التعامل مع مختلف أنماط اللعب.</div><div data-empty="false">ومع اقتراب موعد كأس آسيا 2027، تتجه الأنظار إلى ليما باعتباره أحد العناصر القادرة على منح المنتخب الإماراتي حلولاً هجومية متعددة، بفضل قدرته على التسجيل وصناعة الفرص والتحرك بين الخطوط، إلى جانب خبرته في المباريات الكبرى.</div><div data-empty="false">وتبدو مهمة اللاعب واضحة في مساعدة «الأبيض» على ترجمة طموحاته إلى نتائج، مستفيداً من حصيلته الدولية البالغة 17 هدفاً، وخبرته الطويلة مع الوصل، التي أثمرتها 183 إصابة في شباك المنافسين بدوري المحترفين الإماراتي.</div><div data-empty="false">وبين تألقه المحلي وإنجازاته الدولية، يملك فابيو ليما المقومات التي تجعله أحد أبرز الأسماء الإماراتية المنتظرة في البطولة القارية، فيما يبقى التحدي الحقيقي في قدرته على نقل فعاليته التهديفية إلى أجواء المنافسة الآسيوية، والمساهمة في تجاوز دور الـ 16، الذي توقف عنده مشوار المنتخب في النسخة الماضية.</div><div data-empty="false">وفي بطولة لا تعترف إلا بما يقدمه اللاعبون داخل الملعب، سيكون ليما أمام فرصة جديدة لإثبات أن الأرقام ليست مجرد حصيلة تاريخية، بل رصيد من الخبرة والثقة يمكن أن يتحول إلى سلاح حاسم في رحلة الإمارات نحو إنجاز قاري جديد.</div>

فابيو ليما.. «ماكينة أهداف» الإمارات وسلاح «الأبيض» في كأس آسيا

تأهل «الأبيض» المبكر يفتح باب الحلم.. والتفاصيل الصغيرة تحدد بطل «خليجي 27»

دخول التوترات الإقليمية إلى منحنيات خطيرة، ومحاولة استهداف محطة براكة للطاقة النووية السلمية في دولة الامارات العربية المتحدة يمثل رسالة واضحة بتجاوز الخطوط الحمراء، أسفر عنه اندلاع حريق في مولد كهربائي خارج المحيط الداخلي للمحطة دون تسجيل أي إصابات أو تأثير على مستويات السلامة الإشعاعية. والذي استدعى تفعيل بروتوكولات الاستجابة للطوارئ على الفور لاحتواء الحريق.تقع براكة في عمق صحاري إمارة أبو ظبي الغربية، على الحدود مع المملكة العربية السعودية. شُيّدت بتكلفة 20 مليار دولار أمريكي من قبل الإمارات العربية المتحدة بالتعاون مع كوريا الجنوبية، وتعتبر أحد أهم مشروعات الطاقة النووية السلمية في المنطقة، تدعم إستراتيجية الإمارات للطاقة 2050، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050 عبر إنتاج كهرباء خالية من الانبعاثات. وتوفير نحو 25% من احتياجات الكهرباء لتعزيز استدامة أمن الطاقة ودعم مصادر الطاقة النظيفة والمستدامة.أثار الحادث ادانات وقلقًا دوليًا واسع النطاق، صرحت الوكالة الدولية للطاقة الذرية عبر منصة التواصل الاجتماعي X بأن رئيسها أعرب عن قلقه البالغ، ويؤكد ضرورة تجنّب تحوّل محطات الطاقة النووية السلمية إلى ساحات معارك أو تعرّضها لأضرار عرضية نتيجةً للقتال. ولذلك، يُلزم القانون الدولي جميع أطراف النزاع المسلح بالامتناع عن مهاجمة محطات الطاقة النووية السلمية، وتجنّب أي عمل من شأنه تعريضها للهجوم بما في ذلك إنشاء أهداف عسكرية في هذه المنشآت أو بالقرب منها.قد يؤدي تلف المفاعل النووي السلمي إلى التعرض الفوري لتركيزات قاتلة من أشعة غاما والتلوث الإشعاعي عن طريق استنشاق الجسيمات المشعة المحمولة جوًا، مما يُسبب آثارًا على الإنسان والبيئة على المدى القريب والبعيد. انفجار المفاعل أو خزانات الوقود المستهلك ينقل الجسيمات المشعة الناتجة عن المواد الانشطارية ونواتج الانشطار مع اتجاه الرياح، وربما لمسافات شاسعة تبعًا للظروف الجوية. وحتى في حال عدم حدوث انفجار، فإن المواد المشعة المتسربة، نتيجة لتلف خزانات التخزين أو نظام الاحتواء في المحطة، ستتسرب إلى التربة والمياه الجوفية، مُسممة النباتات والحيوانات في دائرة نصف قطرها مئات الكيلومترات حول محطة الطاقة المتضررة.التزام أطراف النزاع المسلح بتوخي الحذر الدائم لحماية السكان والأعيان المدنية في جميع العمليات العسكرية (المادة 57(1) من معاهدة السلام الدولية؛ القاعدة 15 من قواعد القانون الدولي الإنساني) يكتسب أهمية خاصة فيما يتعلق بمحطات الطاقة النووية السلمية لمخاطر تسرب الإشعاع على المدنيين، يتعين على الأطراف توخي أقصى درجات الحذر عند القيام بتحركات القوات والمناورات والأنشطة العسكرية الأخرى بالقرب من هذه المنشآت النووية السلمية. يضع القانون الدولي الإنساني إطارًا محكمًا ينظم حماية محطات الطاقة النووية السلمية أثناء النزاعات المسلحة، وتلتزم أطراف النزاع المسلح بتفسير هذه القواعد وتطبيقها بحسن نية، يوفر حماية خاصة لمحطات توليد الطاقة الكهربائية النووية السلمية يُعدّ التشغيل الآمن والموثوق عملية معقدة يجب تطبيق العديد من تدابير السلامة والأمن النووي لمنع وإدارة مخاطر الحوادث النووية وغيرها التي تُهدد سلامة المحطة المادية والوظيفية.. يندرج الاستهداف ضمن نمط متصاعد مع توثيق عدة هجمات حول مضيق هرمز ودول الخليج العربي من شأنه أن يُطيل بشكل كبير أزمة الطاقة العالمية. ويزيد من حدة هذا الضغط محاولات إيران المتكررة بسط السيطرة الخانقة على مضيق هرمز، وهو ممر مائي حيوي يمر عبره خُمس نفط العالم قبل اندلاع الحرب.براكة تخضع لمنظومة متطورة من إجراءات الأمن والسلامة، أنظمة مراقبة واستجابة سريعة للحوادث والطوارئ احتوت الحريق بصورة فورية، ومنع امتداده إلى أي من المرافق الحيوية وفق أعلى المعايير الدولية المعتمدة بقطاع الطاقة النووية السلمية، مع تنفيذ عمليات تقييم فنية شاملة للتأكد من سلامة المعدات والمنشآت، وضمان استمرار تشغيل المحطات بكفاءة دون أية أضرار مرتبطة بالمفاعلات النووية السلمية أو أنظمة التبريد والإمداد الكهربائي، للتنسيق العالي والمتكامل ما بين المؤسسات الأمنية والفنية المختصة، يعكس جاهزية البنية التحتية الحيوية وحماية منشآت الطاقة الإستراتيجية في الدولة. والالتزام بجميع المعايير الدولية الخاصة بالأمن النووي السلمي والسلامة التشغيلية بالتعاون مع الوكالة الدولية للطاقة الذرية، يدل على مستوى الجاهزية العالية وقدرتها على التعامل مع مختلف السيناريوهات الطارئة بكفاءة كبيرة.السيناريوهات البديلة وإدارة الأزمات واستشراف مستقبل التطورات العالمية المتسارعة وزيادة المخاطر تقتضى استمرار الجهود وتسخير الموارد دون توقف لدراسة التحديات والمخاطر المحتملة .وإن إجراء محاكاة، وتطبيق آلية الاستجابة للحوادث الطارئة؛ بدءاً من الاستعداد والاكتشاف والتحليل، ثم الاحتواء والتعافي وإجراءات ما بعد الحادثة، ومشاركة المعلومات، والدروس المستفادة، لإيجاد حلول مبتكرة وفق أفضل المعايير والممارسات العالمية لحماية البنى التحتية الحساسة والمصالح الحيوية، عبر بناء شراكات حماية المنشآت و منظومة متكاملة تجمع بين الأمن العسكري والسيبراني، والسلامة الفنية، والتعاون الدولي مع تعزيز استراتيجيات استدامة أمن الطاقة باستخدام تقنيات الذكاء الصناعي في منظومة الدفاع الجوي والصاروخي، بناء شبكات دفاع خليجية موحدة شاملة والربط التكاملي للرادارات وأجهزة الإنذار المبكر بالتنسيق مع كافة الجهات الدولية ذات العلاقة.

محطة براكة وتعزيز استراتيجيات استدامة أمن الطاقة

100 طائرة إماراتية التزمت بالتحديثات.. ولا تأثير في التشغيلالشركات العربية تلجأ إلى إجراءات إصلاح برمجي مكثف سارعت شركات طيران عالمية إلى إصلاح خلل في برمجيات طائراتها من طراز إيرباص إيه 320 بعدما دفع قرار الشركة الأوروبية المصنعة باستدعاء مجموعة من الطائرات إلى توقف مئات الرحلات في آسيا وأوروبا، وهدد حركة السفر في الولايات المتحدة، خلال عطلة نهاية الأسبوع الأكثر ازدحاماً في العام.وعملت شركات الطيران طوال ليل السبت والأحد، لإجراء إصلاحات بعد أن وجهت الجهات التنظيمية العالمية شركات الطيران إلى معالجة مشكلة البرمجيات قبل استئناف الرحلات الجوية. وقالت شركتا دلتا إيرلاينز الأمريكية وويز إير المجرية إنهما أكملتا إصلاح أسطولهما دون أي تأثير على العمليات، فيما أعلنت هيئة الطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص في الدولة امتثلوا بالكامل للتحديث.وكانت شركات الطيران حول العالم ألغت مئات الرحلات الجوية، وسارعت إلى تعديل جداولها التشغيلية، بعدما تسبب خلل برمجي واسع في شركة «إيرباص» في تهديد موسم السفر الحيوي خلال العطلات.وأعلنت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات يوم الجمعة أن أكثر من 6500 طائرة قد تتأثر بالإصلاح الإلزامي، فيما شدد توجيه صادر عن هيئة سلامة الطيران الأوروبية على ضرورة تنفيذ تحديث البرمجيات قبل الرحلات المنتظمة المقبلة للطائرات المتضررة.وسارعت شركات الطيران إلى تنفيذ تحديثات البرمجيات للطائرات المتضررة من طراز «إيرباص A320»، ما أدى إلى إلغاء الرحلات الجوية، وتعطيل خطط آلاف المسافرين، في استدعاء عالمي نادر للطائرة الأكثر مبيعاً لدى الشركة.وأفادت شركة «أفيانكا» الكولومبية بأن أكثر من 70% من أسطولها قد تأثر، ما دفعها إلى وقف بيع التذاكر حتى 8 ديسمبر، كما ألغت شركة «إيه إن إيه هولدينغز» اليابانية نحو 95 رحلة يوم السبت، وهو ما انعكس على ما يقرب من 13200 مسافر.الخللوصدر التحديث البرمجي العاجل عن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، مساء الجمعة، عقب حادث حديث لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو إيروايز» كشف أن «الإشعاع الشمسي الحاد» يمكن أن يفسد البيانات، التي تضمن عمل أنظمة التحكم في الطيران.ويشكل هذا الاكتشاف تحدياً كبيراً لشركة «إيرباص»، إذ تعد طائرات «إيه 320» الأكثر استخداماً على الإطلاق ضمن أسطول الشركة، مع أكثر من 11 ألف طائرة في الخدمة، كما جاءت الحاجة المفاجئة للتحديث، لتضيف عبئاً إضافياً على شركات الطيران، ولا سيما تلك التي تعتمد حصرياً على طائرات «إيرباص» في تشغيل أساطيلها.وقالت شركة «إيرباص»، إن الإصلاح المعلن يشمل طرز «إيه 320 نيو»، والطرز الكلاسيكية الأقدم من عائلة «إيه 320».الرئيس التنفيذي لشركة «إيرباص» غيوم فيوري قال في منشور على موقع «لينكد إن»، إن فرق الشركة «تعمل على مدار الساعة لدعم مشغلينا، وضمان نشر هذه التحديثات بأسرع ما يمكن لإعادة الطائرات إلى السماء واستئناف العمليات العادية».تأثيرات على السفر الأمريكيفي الولايات المتحدة، التي تشهد موسماً قياسياً للسفر بمناسبة عيد الشكر، سعى مشغلو نحو 1600 طائرة من طراز «إيرباص إيه 320» إلى تنفيذ الإصلاحات المطلوبة مع محاولة تقليص الاضطرابات قدر المستطاع. جاء ذلك في ظل مواجهة شركات الطيران والمسافرين بالفعل لتعطيلات ناجمة عن سوء الأحوال الجوية والإغلاق الحكومي الأخير، الذي أدى إلى تقليص حركة الطيران جزئياً.وأفادت شركة «أمريكان إيرلاينز غروب» بأن أقل من 150 طائرة من بين 209 طائرات متضررة كانت لا تزال بحاجة إلى التحديث حتى الساعة السادسة مساء بتوقيت وسط الولايات المتحدة يوم الجمعة.وجاء التحذير عقب حادث مقلق وقع في 30 أكتوبر لطائرة تابعة لشركة «جيت بلو» كانت في رحلة من كانكون إلى نيوارك بنيوجيرسي، حين أدى خلل حاسوبي إلى انحدار مفاجئ للطائرة دون أي تدخل من الطيار، ولم يصب أحد، وتم تحويل مسار الطائرة إلى تامبا في فلوريدا، وكشف التحقيق عن وجود عطل في أحد حواسيب التحكم بالمصعد والجنيحات، المعروف باسم (ELAC 2).وأوضحت الجهة الأوروبية المنظمة لسلامة الطيران أن «التقييم الفني الأولي الذي أجرته إيرباص أظهر عطلاً في نظام ELAC المتأثر بوصفه عاملاً مساهماً محتملاً في الحادث». وأضافت أن «هذا الخلل، إذا لم يعالج، قد يؤدي في أسوأ السيناريوهات إلى حركة غير متحكم بها في الرافعة الخلفية للطائرة، بما قد يجعل الطائرة تتجاوز قدرتها الهيكلية».تحديثات سريعة للطائراتبحسب أشخاص مطلعين على الوضع يمكن لمعظم الطائرات تلقي تحديث برمجي بسيط من قمرة القيادة مع وقت توقف محدود للغاية، إلا أن نحو 1000 طائرة أقدم ستحتاج إلى تحديث فعلي في الأجهزة، ما يستلزم توقفها عن الطيران طوال فترة الصيانة، وفق ما ذكره الأشخاص الذين طلبوا عدم كشف هوياتهم نظراً لمناقشة نتائج غير معلنة.وحذرت شركة الطيران منخفضة التكلفة المجرية «ويز إير هولدينغز»، التي يتكون أسطولها بالكامل تقريباً من طائرات «إيرباص»، ويضم نحو 250 طائرة، من أن بعض رحلاتها ستتأثر خلال عطلة نهاية الأسبوع، إذ سارعت إلى «جدولة فورية» لصيانة طائراتها.وفي أستراليا ونيوزيلندا ألغيت الخدمات الجوية يوم السبت، ما تسبب في اضطراب حركة السفر، عقب قرار شركتي «جيت ستار» التابعة لـ«كانتاس إيروايز» و«إير نيوزيلندا» إيقاف عدد من طائراتهما من طراز A320 لتنفيذ التحديث البرمجي.وقالت هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة، إن شركات الطيران التي تشغل الطائرات المتأثرة ستضطر في بعض الحالات إلى تحديث برمجياتها، خلال الأيام المقبلة، أو إبقاء الطائرات على الأرض اعتباراً من يوم الأحد، رغم أن عدداً محدوداً فقط من شركات الطيران البريطانية سيتأثر.وأوضحت الهيئة أن شركة «بريتيش إيروايز»، أكبر ناقل جوي في المملكة المتحدة بأسطول يضم نحو 150 طائرة من طراز «إيه 320»، لن تواجه أي تأثير على المسافرين.وأظهر موقع «فلايت أوير»، الذي يتتبع التأخيرات والإلغاءات، تأخر 452 رحلة، أي ما يعادل 20%، يوم السبت لدى شركة «تشاينا ساوثرن إيرلاينز»، كما سجلت شركة «إيزي جيت» 323 رحلة متأثرة، أي 21%، حتى الساعة 12 ظهراً بتوقيت هونغ كونغ.الشرق الأوسطسارعت شركات الطيران الخليجية والعربية والإقليمية لاستيعاب تداعيات أزمة «إيرباص» المفاجئة، عبر تنفيذ إجراءات فنية عاجلة وتعديلات في رحلاتها المحلية والدولية.وتعد طائرات «A320» التي شهدت حدوث الخلل البرمجي، العمود الفقري لشركات الطيران في العالم، وخصوصاً في الشرق الأوسط، حيث يعتمد عليها في الرحلات القصيرة والمتوسطة، ورغم أن شركات المنطقة لم تشهد حوادث تشغيلية مرتبطة بالخلل إلا أنها تحركت بسرعة لاستيعاب الأزمة وطمأنة المسافرين وتقليص تأثير الخلل على حركة الطيران خلال موسم السفر المتزامن مع العطلات.وتشغل دول الخليج عدداً من طائرات عائلة «A320»، ضمن رحلاتها الداخلية والدولية، وأبدت الشركات في بيانات متفرقة أنها بدأت إجراء الإصلاح البرمجي العاجل للطائرات وأعلنت جاهزيتها لاستيعاب تداعيات الأزمة.طائرات الإمارات آمنةأكدت الهيئة العامة للطيران المدني في الإمارات أن جميع مشغلي طائرات إيرباص من طرازات A319 وA320 وA321 في الدولة امتثلوا بالكامل لتوجيه صلاحية الطيران الطارئ الصادر عن سلطة بلد التصميم، وبلغ عدد الطائرات المتأثرة بهذا التوجيه أكثر من 100 طائرة مسجلة في الدولة.وفور استلام التعميم الفني من شركة إيرباص والتوجيه الطارئ المرتبط به قامت الهيئة بإجراء مراجعة تفصيلية، وإشراف رقابي شامل على جميع المشغلين المتأثرين داخل الدولة. واستناداً إلى التقارير والسجلات المقدمة أكدت الهيئة أن جميع الإجراءات المطلوبة قد تم تنفيذها بالكامل وفقاً لمتطلبات التوجيه.وبناء على ذلك أكدت الهيئة تحقق الامتثال الكامل لمتطلبات التوجيه، وأن جميع المشغلين المتأثرين تمكنوا من الاستمرار في تشغيل رحلاتهم بأمان.هذا وقد نفذت «العربية للطيران» أكبر مشغل لطائرات «A320» في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تحديثات لعدد كبير من الطائرات خلال 48 ساعة، وأعادت جدولة بعض الرحلات قصيرة المدى، لتفادي الضغط على الأسطول، مؤكدة أن العمليات مستمرة دون إلغاء واسع للرحلات.واعتبرتا طيران الإمارات وفلاي دبي أن التأثير محدود جداً نظراً لعدم استخدامها لطائرات A320 ضمن أسطولهما، لكن الشركتين تتابعان الأزمة، لضمان عدم التأثير على شبكات الربط مع شركات الطيران الأخرى، ولضمان انسيابية الحركة عبر مطار دبي الدولي.السعوديةوقالت الخطوط الجوية السعودية، إن فرق الصيانة باشرت التعديلات فور صدور التوجيه الفني، مع الحفاظ على تشغيل كامل للرحلات، والاستفادة من تعدد الأسطول لتخفيف أي ضغط محتمل.وفي وقت متأخر من يوم السبت أكدت الخطوط الجوية السعودية، في منشور إلحاقي، «استكمال جميع الفحوصات اللازمة على أسطول طائرات A320 دون التأثير على جداول التشغيل أو المسافرين».وبدورها أكدت شركة «ناس» السعودية أن جميع الطائرات خضعت أو ستخضع للتحديث خلال فترة زمنية وجيزة، موجهة تنبيهاً للمسافرين بإمكانية حدوث تعديلات طفيفة في المواعيد. وفي إشعار لاحق، يوم السبت، قالت الشركة إنها «أكملت جميع التحديثات المطلوبة لطائرات A320 المطلوبة من (إيرباص)، مضيفة أن جميع الرحلات تسير وفق الجدول دون أي تأخير أو إلغاء نتيجة التحديثات الفنية.عربياًوأعلنت الخطوط الجوية القطرية على «إكس» استكمال تحديثات البرامج لأسطول طائرات إيه320 المتضرر، وجدول الرحلات تأثر بشكل طفيف، حيث تشغل الخطوط الجوية القطرية عدداً كبيراً من طائرات «A320» و«A321»، وكانت الشركة أعلنت عن تشكيل لجنة مشتركة لتطبيق إجراءات الإصلاح فوراً، كما بدأت بتنفيذ «التحديث البرمجي الليلي» لتجنب التأثير على الجدول اليومي، مؤكدة أن معظم طائرات الأسطول تم تحديثها بالفعل، بينما يستكمل الباقي خلال فترة قصيرة، مشيرة إلى عدم تأثر الرحلات حتى الآن.لدى «طيران الخليج» أسطول كبير من طائرات إيرباص، واتخذت الشركة خطوات سريعة لتنفيذ التعديلات، معلنة أن أغابية التحديثات البرمجية تمت خلال ساعات الصيانة الاعتيادية، وأنها لم تلجأ لإلغاء رحلات، بل أعادت توزيع بعض الطائرات داخل الأسطول.واعتبرت «الخطوط الكويتية» أن تأثير الأزمة غير كبير، مشيرة إلى أنه يجري تحديث البرمجيات أثناء فترات الصيانة المعتادة. وفي إشعار لاحق يوم السبت قالت الإدارة العامة للطيران المدني، إن «شركات الطيران التابعه لدولة الكويت استكملت كل التحديثات الخاصة بالأنظمة التقنية على طرازات ايرباص 320 المرتبطه بسلامة الطيران على هذا الطراز».وفي وقت متأخر من يوم السبت قالت هيئة الطيران المدني العُمانية، في إشعار، إنه تم إجراء التحديثات المعتمدة لجميع الطائرات المسجَّلة من طراز إيرباص A320، امتثالاً لتوجيه وكالة سلامة الطيران الأوروبية بشأن إلزامية تحديث البرمجيات.وأعلنت مصر للطيران، التي تعد من المشغلين الرئيسيين لطائرات «A320neo» و«A321neo»، أنها بدأت عملية التحديث البرمجي لجميع الطائرات، ولم تواجه حتى الآن أي أعطال مرتبطة بالخلل.وفيما أكدت الخطوط الملكية الأردنية أن التأثير محدود وأن التحديثات تجرى بشكل تدريجي دون تعديل في الجداول قالت الخطوط العراقية إنها بدأت بمراجعة حالة كل طائرة A320 ضمن أسطولها، مع التنسيق المباشر مع إيرباص.وسارعت شركتا «فلاي بغداد» و«الجزيرة للطيران» إلى تطبيق الإصلاح، مؤكدتين أن التحديثات جزء من عمليات الصيانة المستمرة، وأن التأثير على المسافرين محدود جداً.وأكدت «الملكية المغربية» أنها بدأت مبكراً في تنفيذ توصيات إيرباص، لكون أسطولها يضم طائرات من عائلة «A320» المستخدمة في الرحلات داخل أفريقيا وأوروبا.

مئات الشركات ألغت وعدلت رحلاتها

أزمة «إيرباص» تربك حركة الطيران عالمياً وعربياً

<h2>مسار دبي – لندن هيثرو الأكثر ازدحاماً برحلات الطائرة العملاقة</h2><div data-empty="false">تواصل طيران الإمارات تعزيز هيمنتها على أسطول طائرات إيرباص A380 في 2025، مع امتلاكها 116 طائرة من هذا الطراز العملاق، تعمل على ربط دبي بعشرات الوجهات حول العالم.</div><div data-empty="false">وكشفت بيانات شركة «سيريوم» المتخصصة في التحليلات الجوية، أن طيران الإمارات ستشغل بنهاية العام الجاري نحو 11509 رحلات بطائرة A380، موزعة على 10 مسارات جوية من دبي، لتصل بأحدث طائراتها العملاقة إلى أبرز الوجهات العالمية، معززة مكانتها بوصفها أكبر مشغل لهذا الطراز في العالم.</div><div data-empty="false">وبحسب البيانات يظل مسار دبي - لندن هيثرو الأكثر ازدحاماً بطائرات الـ A380، حيث تشغل الناقلة 48 رحلة أسبوعياً، ليصل إجمالي الرحلات السنوي إلى 2190 رحلة إلى الوجهة، وهو ما يوفر أكثر من 1.08 مليون مقعد، مع منافسة على المسار نفسه مع كل من الخطوط البريطانية وفيرجن أتلانتيك، إلى جانب رويال بروناي التي تستخدم دبي محطة توقف.</div><div data-empty="false">وتشير الأرقام إلى أن مطار دبي احتفظ بموقعه ثاني أكثر وجهات لندن ازدحاماً بعد نيويورك، مع تسجيل أكثر من 2856000 مسافر العام الماضي، مقارنة بـ 3328000 مسافر إلى نيويورك.</div><div data-empty="false">وبحسب البيانات يعتبر خط طيران الإمارات بين دبي وبانكوك ثاني أكثر الخطوط ازدحاماً لـ A380، مع 1413 رحلة سنوياً في كل اتجاه، أي ما يعادل ثلاث إلى أربع رحلات يومياً، الأمر الذي يسهم في تعزيز حركة السفر بين الخليج وجنوب شرق آسيا.</div><div data-empty="false">في المقابل تأتي القاهرة كثالث أكثر الخطوط ازدحاماً برحلات طائرات الـ A380، مع 1095 رحلة سنوياً لكل اتجاه، أي بمعدل ثلاث رحلات يومياً، وتشكل هذه الرحلة أقصر المسارات التي تعتمد هذا الطراز، لكنها تحافظ على أهميتها الاستراتيجية كونها تربط مركزين حضريين مهمين في المنطقة العربية.</div><div data-empty="false">وتواصل طيران الإمارات تشغيل ثلاث رحلات يومياً لكل من باريس، ومانشستر، وسيدني، حيث يشهد كل مسار 1095 رحلة سنوياً، ما يعكس استراتيجية واضحة لربط أوروبا وآسيا وأستراليا بمركز دبي، مع الحفاظ على التواتر العالي الذي يلبي احتياجات المسافرين في كل الفئات، ويضمن تجربة متميزة على متن الـA380.</div><div data-empty="false">وإلى السعودية تشغل الإمارات 1066 رحلة سنوياً إلى جدة، وتمتد خدماتها في المملكة لتشمل الرياض، والمدينة، والدمام.</div><div data-empty="false">وتواصل طيران الإمارات تعزيز وجودها في المملكة المتحدة، عبر لندن جاتويك ثالث أهم وجهات الـ A380، حيث تشغل 933 رحلة سنوياً لكل اتجاه، مع خطة لإطلاق الرحلة الرابعة يومياً في 2026، ليصل مجموع الرحلات اليومية إلى 12 رحلة بين المطارات الثلاثة، ويبلغ إجمالي الرحلات الأسبوعية 140 رحلة تغطي ثماني وجهات رئيسية، ما يعكس تركيز الإمارات على السوق البريطانية بكل أبعادها التجارية والسياحية.</div><div data-empty="false">أما في آسيا وأوروبا فتظل سنغافورة وأمستردام ضمن أبرز وجهات الإمارات بطائرات الـA380، مع تشغيل 797 رحلة سنوياً إلى شانغي و730 رحلة إلى أمستردام، ما يبرز أهمية هذين المطارين مراكز جوية عالمية.</div><div data-empty="false">ورغم توقف إنتاج الطائرة في 2021 يظل أسطول الإمارات الأكبر عالمياً مقارنة بمشغلي الطراز الآخرين مثل سنغافورة (12) وبريطانيا (12) وكوانتاس (10)، ما يعكس ثقة الناقلة في استمرار الطلب على رحلات الفخامة والرفاهية.</div><div data-empty="false">تعكس أرقام الرحلات السنوية والأرقام الدقيقة لكل مسار استراتيجية الإمارات في توظيف الـA380 لتعظيم الإيرادات من خلال زيادة عدد المقاعد على خطوط رئيسية مربحة، والحفاظ على التواتر اليومي المرتفع، مع تقديم تجربة سفر فاخرة تزيد من الطلب على الدرجة الأولى ودرجة رجال الأعمال، ما يجعل الـA380 رمزاً للتميز الاقتصادي والتشغيلي، ويمثل دبي بوصفها نموذجاً عالمياً للطيران والرفاهية، حيث تتحول الأرقام إلى قصص نجاح على الأرض وفي السماء معاً.</div><div class='flex-container-one-image'>

<div class="image_body">
 
 <div class="single-item ">
 <figure>
 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/21/4946951.jpg" alt="" />
 <div class="image-copyright"></div>
 <figcaption></figcaption>
 </figure>
 </div>
 </div>
</div>

تتوزع على 10 مسارات جوية من دبي

طيران الإمارات تشغّل 11500 رحلة لـ «A380» في 2025

«البيان» تقتحم العالم السري لبيع الخصوصية

«مناجم البيانات»المنتج الأثمن بالسوق الرقمي في «اقتصاد الظل»

يبحث الرئيس السوري الانتقالي أحمد الشرع العلاقات الاقتصادية بين دمشق وأنقرة خلال زيارة إلى تركيا اليوم الثلاثاء، وذلك في الوقت الذي تتطلع فيه شركات نقل ومصانع تركية إلى توسع كبير في سوريا في خطوة يتوقع البعض أن تزيد حجم التبادل التجاري ثلاثة أمثال.وتظهر بيانات مجلس المصدرين الأتراك أن الصادرات التركية إلى سوريا ارتفعت 20 في المئة في ديسمبر، عندما أطاحت قوات يقودها الشرع بالرئيس السوري السابق بشار الأسد، ثم قفزت إلى ما يزيد على 38 بالمئة في يناير.وقال رؤساء شركات وجمعيات تركية لرويترز إنهم يعملون على إنشاء طرق شحن جديدة ووضع خطط استثمارية لتعزيز الطاقة الإنتاجية في سوريا التي عصفت بها الحرب، متوقعين نموا كبيرا في العلاقات الاقتصادية بين البلدين.وقال مكتب الرئيس التركي رجب طيب أردوغان إن الرئيس سيناقش مع الشرع "الإجراءات المشتركة المحتملة لإعادة بناء الاقتصاد السوري".وطورت تركيا علاقاتها مع دمشق بعد أن وقفت مع المعارضة في وجه الأسد خلال الحرب السورية التي استمرت 13 عاما، وهي ثاني وجهة خارجية يزورها الشرع بعد السعودية منذ توليه منصب الرئيس الانتقالي.وفي تأكيد على الحاجة الماسة لإعادة إعمار سوريا، ارتفعت صادرات المعدات التركية لدمشق 244 بالمئة الشهر الماضي، في حين قفزت صادرات الأسمنت والزجاج والسيراميك 92 بالمئة، وزادت صادرات المعادن 73 بالمئة. كما زادت صادرات الفاكهة والخضروات بأكثر من ثلاثة أمثال.وقال رئيس جمعية الشحن والخدمات اللوجستية التركية بيلجيهان إنجين إن الصادرات كانت "من الممكن أن تتجاوز ستة مليارات دولار إذا لم تتأثر التجارة بالتطورات في سوريا خلال الأعوام الثلاثة عشر الماضية"، مضيفا أنها قد تصل إلى هذا المستوى في غضون عامين إلى خمسة أعوام.وتظهر البيانات الرسمية أن الصادرات التركية إلى سوريا بلغت 2.2 مليار دولار العام الماضي، في حين بلغت الواردات من سوريا 437 مليون دولار.وتمر التجارة حاليا عبر منطقة عازلة عند معبر باب الهوى الحدودي، حيث تنقل شاحنات تركية البضائع إلى مركبات سورية بسبب المخاوف الأمنية. ويقول مصدرون وقادة أعمال إن هذا يرفع التكاليف ووقت الشحن.وقال إنجين إن اتفاقا ثنائيا لإلغاء المنطقة العازلة والسماح للشاحنات التركية بحرية التنقل داخل سوريا من شأنه أن يسمح بزيادة التبادل التجاري.وقالت وزارة التجارة التركية الشهر الماضي إن السلطات السورية والتركية اتفقتا على بدء محادثات لإحياء اتفاقية تجارة حرة وزيادة التعاون في مجالات النقل والمقاولات والاستثمار في أنحاء سوريا.وقال رئيس مجلس الأعمال التركي السوري إبراهيم فؤاد أوزجوريكجي إن تركيا تهدف إلى وصول حجم التبادل التجاري إلى 10 مليارات دولار على المدى المتوسط.وكانت الخطوط الجوية التركية من بين عدد قليل من شركات الطيران التي استأنفت رحلاتها إلى دمشق بعد توقف دام 13 عاما.

تركيا وسوريا.. طرق تجارية جديدة وإلغاء محتمل للمنطقة العازلة

حسم المنتخب البحريني بطاقة التأهل للدور قبل النهائي لخليجي 26 التي تستضيفها الكويت بعدما ألحق بحامل اللقب الهزيمة بهدفين دون مقابل أحرزهما علي مدن بواقع هدف في كل شوط في اللقاء الذي جمعهما باستاد جابر في ختام منافسات الجولة الثانية للمجموعة الثانية وسط حضور جماهيري يقدر بـ 13150، ليرفع الأحمر البحريني رصيده إلى 6 نقاط يتربع بهما على قمة المجموعة من فوزين على السعودية والعراق بينما توقف رصيد أسود الرافدين عند ثلاث نقاط ليؤجل من هو صاحب البطاقة الثانية للجولة الرابعة التي ستجمع العراق مع السعودية.حاول مدرب العراق، الإسباني كاساس، إيجاد الثغرات في الخطوط الدفاعية للبحرين من أجل تعديل النتيجة بالدفع بكلا من أمير العماري ومهدي علي ويوسف الأمين وعلي كاظم وبيتر كوركيس مع تعديل بطريقة اللعب لكن دون جدوى بسبب تفوق دفاع الأحمر ومن خلفهم الحارس إبراهيم لطف الله.وفي المقابل، لعب الكرواتي تالاتيتش، مدرب البحرين، بطريقة متوازنة دفاعيًا وهجوميًا مع إحكام السيطرة على مفاتيح لعب العراق في مقدمتهم المهاجم أيمن حسين، مع الاحتفاظ بالكرة في وسط الملعب وعدم فقدها بسهولة.

البحرين يعبر منتخب العراق إلى قبل نهائي خليجي 26

تواصلت الغارات الجوية الإسرائيلية على قطاع غزة خلال الليل وحتى صباح يوم الأحد، بينما اشتبكت القوات البرية الإسرائيلية مع مسلحي حركة حماس بالقرب من أكبر مستشفى في القطاع، حيث يقول مسؤولو الصحة إن الآلاف من المسعفين والمرضى والنازحين عالقون بدون كهرباء وسط إمدادات آخذة في التضاؤل.
كان رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتانياهو رفض في خطاب متلفز السبت، الدعوات الدولية المتزايدة إلى وقف إطلاق النار ما لم يشمل إطلاق سراح جميع الرهائن الـ 239 الذين أسرتهم حماس في هجوم السابع من أكتوبر الذي أدى إلى اندلاع الحرب، قائلا إن إسرائيل تخوض المعركة "بكل قوتها".
وكانت إسرائيل تعهدت بإنهاء حكم حماس المستمر منذ 16 عاما في غزة وسحق قدراتها العسكرية، في حين ألقت باللوم على المسلحين في الخسائر الفادحة التي خلفتها الحرب على 2.3 مليون فلسطيني عالقين في القطاع المحاصر.
وتتعرض إسرائيل لضغوط دولية متزايدة، حتى من أقرب حلفائها - الولايات المتحدة - مع دخول الحرب أسبوعها السادس.
ودعا تجمع من ممثلي 57 دولة عربية وإسلامية خلال قمة عقدت في السعودية يوم السبت إلى إنهاء الحرب.
ونظم ما يقدر بنحو 300 ألف متظاهر مؤيدين للفلسطينيين مسيرة سلمية عبر لندن، السبت، في أكبر تظاهرة من نوعها بالمدينة منذ بدء الحرب.
مستشفيات خارج الخدمة
في مدينة غزة، أبلغ سكان عن شن غارات جوية، وقصف مدفعي مكثف خلال الليل، وشمل ذلك المنطقة المحيطة بمستشفى الشفاء.
واتهمت إسرائيل، دون تقديم أي أدلة، حركة حماس بإخفاء مركز قيادتها داخل وأسفل "مجمع الشفاء الطبي"، وهي مزاعم نفتها حماس وموظفو المستشفى.
يقول أحمد البرش، أحد السكان الذين لجأوا إلى المستشفى، "أمضينا الليل ونحن مذعورون في انتظار وصولهم. إنهم في الخارج، وليسوا بعيدين عن البوابات".
نفد وقود آخر مولد بالمستشفى يوم السبت، ما تسبب في وفاة طفل مبتسر، وطفل آخر داخل حضانة، وأربعة مرضى، بحسب وزارة الصحة في غزة.
وذكرت الوزارة أن هناك 37 طفلا آخرين معرضون لخطر الموت بسبب انقطاع الكهرباء.
وقال منير البرش، مدير عام وزارة الصحة في غزة، إن قناصة إسرائيليين انتشروا في محيط مستشفى الشفاء، ويطلقون النار على كل من يتحرك داخل المجمع.
وأضاف أن غارات جوية دمرت عدة منازل بجوار المستشفى، ما أسفر عن مقتل طبيب وابنه وصهره.
وصرح البرش لقناة "الجزيرة" الإخبارية في مقابلة من المستشفى، بأن هناك جرحى في هذا المنزل لا يستطيع رجال الإسعاف الوصول إليهم.
وأضاف أنه لا يستطيع أحد إخراج رأسه من نافذة بالمستشفى.
كان الجيش الإسرائيلي أكد في وقت سابق وقوع اشتباكات خارج المستشفى، وقال إن الجنود سيساعدون، يوم الأحد، في نقل الأطفال المتواجدين هناك إلى مكان أكثر أمانا.
وقال الجيش الإسرائيلي، يوم الأحد، إن هناك ممرا آمنا مخصصا لإجلاء المدنيين من مستشفى الشفاء إلى جنوب غزة.
لكن بعض السكان الذين لجأوا إلى المستشفى يقولون إنهم يخشون الخروج.
وأضاف الجيش أن جنوده سيساعدون في عملية نقل الأطفال، مشيرا إلى أنه على اتصال مع العاملين بالمستشفى.
لم يتسن للأسوشيتدبرس التأكد بشكل مستقل من الوضع داخل المستشفى والمنطقة المحيطة به .
كما تقول وزارة الصحة في غزة إنه لا يزال هناك 1500 مريض داخل مستشفى الشفاء، إلى جانب 1500 عامل طبي، وما بين 15 و20 ألف شخص يبحثون عن مأوى هناك.
وذكر الهلال الأحمر الفلسطيني أن مستشفى القدس في مدينة غزة توقف عن العمل بسبب نفاد الوقود.
توقفت محطة توليد الكهرباء الوحيدة في غزة عن العمل قبل شهر، ومنعت إسرائيل دخول أي إمدادات وقود، قائلة إن حماس قد تستخدمها لأغراض عسكرية.
فر الآلاف من مستشفى الشفاء ومستشفيات أخرى تعرضت للهجوم، لكن أطباء قالوا إنه من المستحيل خروج الجميع.
وفي السياق، قال روبرت مارديني، المدير العام للجنة الدولية للصليب الأحمر، على حساباته بمواقع التواصل الاجتماعي، "الوضع البائس الذي لا يطاق في مستشفى الشفاء هذا يجب أن يتوقف الآن".
وفي مكان آخر، قال الهلال الأحمر الفلسطيني إن الدبابات الإسرائيلية كانت على بعد 20 مترا من مستشفى القدس في مدينة غزة، وهو ما تسبب في حالة من الذعر والخوف بين 14 ألف نازح لجأوا إلى هناك.
ومع عدم إمكانية الوصول إلى مستشفى الشفاء وغيره من المستشفيات، قال الأشخاص الذين لجأوا إلى أماكن أخرى في غزة إنهم معزولون عن رعاية الطوارئ.
وقالت نبال فرسخ، المتحدثة باسم الهلال الأحمر، إن 6000 شخص، بينهم عائلات نازحة ومرضى وطاقم طبي، ما زالوا عالقين في المستشفى.
وقالت هبة المشلح، التي كانت تحتمي في مجمع للأمم المتحدة مع آلاف العائلات، إن غارة في وقت متأخرالسبت أسفرت عن مقتل أربعة أشخاص وإصابة 15 آخرين.
وأضافت "الجرحى ينزفون ولا يستطيع أحد أن يأتي لمساعدتهم"، موضحة أن القتلى دفنوا داخل المجمع.
وأكد برنامج الأمم المتحدة الإنمائي إصابة أحد مجمعاته.
ولم تتمكن وكالات الأمم المتحدة من تقديم الخدمات في شمال غزة منذ أسابيع.
نتانياهو يرفض رؤية الولايات المتحدة
وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي، بنامين نتنياهو، إن المسؤولية عن أي ضرر يلحق بالمدنيين في غزة تقع على عاتق حماس.
لطالما اتهمت إسرائيل الحركة باستخدام المدنيين كدروع بشرية.
وقال الجيش الإسرائيلي إنه ساعد في فتح ممر للمدنيين من أجل الخروج من مبنى خلال معركة بمدينة غزة، لكنه تعرض لإطلاق نار.
وأضاف أن جنوده ردوا بإطلاق النار، وقتلوا مسلحين.
بدأ نتانياهو، يوم السبت، في تحديد الخطوط العريضة لخطط إسرائيل لفترة ما بعد الحرب في غزة، والتي تتناقض بشكل حاد مع الرؤية التي طرحتها الولايات المتحدة.
وقال نتانياهو إن غزة ستكون منطقة منزوعة السلاح، وستحتفظ إسرائيل بالسيطرة الأمنية فيها مع القدرة على دخول غزة من البحر لمطاردة المسلحين.
كما رفض فكرة سيطرة السلطة الفلسطينية، التي تدير أجزاء من الضفة الغربية التي تحتلها إسرائيل في الوقت الحالي، على غزة في مرحلة معينة.
وكان وزير الخارجية الأمريكي، أنتوني بلينكن، قال إن بلاده تعارض إعادة احتلال إسرائيل لغزة، وترى أنه من المناسب تشكيل حكومة فلسطينية موحدة في غزة والضفة الغربية ضمن خطوة نحو إقامة دولة فلسطينية.
كانت حكومة نتنياهو تعارض بشدة إقامة دولة فلسطينية حتى قبل الحرب.

العالم

World

العالم العربي

Arab

نتانياهو يرفض الدعوات إلى وقف إطلاق النار

عخ

تواصلت الغارات الجوية الإسرائيلية على قطاع غزة خلال الليل وحتى صباح يوم الأحد، بينما اشتبكت القوات البرية الإسرائيلية مع مسلحي حركة حماس بالقرب من أكبر مستشفى في القطاع، حيث يقول مسؤولو الصحة إن الآلاف من المسعفين والمرضى والنازحين عالقون بدون كهرباء وسط إمدادات آخذة في التضاؤل.

إذا حقّ لأوروبا أن تفتخر بعظمائها في فنون النحت والرسم، من أمثال دافنشي وأنغلو ومانيلو ورفائيلو، وإذا حق لمصر أن تفتخر بنحاتها الأشهر محمود مختار، والعراق بنحاتها الألمع جواد سليم، فإنه يحق للكويت أن تتباهى وسط الأمم بابنها الفنان «سامي محمد»، الذي حلّق بعيداً في عالم النحت والرسم والتصميم، مؤسساً لنفسه مدرسته الخاصة، ومشاركاً نظراءه في المسابقات والمهرجات الفنية العالمية، وحاصداً الجوائز والتكريمات، وواهباً طاقاته لخدمة قضايا التعليم والتنوير والمساواة والحرية والسلام والإنسانية، من خلال التصميم والنحت بأشكاله المختلفة، حتى صار علماً من أعلام الخليج في تخصصه.
ولد «محمد سامي أحمد الصالح» سنة 1943، بفريج الصوابر بمنطقة شرق من العاصمة، ابناً لوالده (توفي في السعودية عام 1975)، الذي كان يعمل في خياطة وتطريز البشوت الخليجية.
بدأ دراسته في كتّاب خالته المطوعة «فاطمة علي شهاب»، قبل أن يلحقه والده سنة 1949 بمدرسة الصباح الابتدائية، والتي تركها بعد 4 سنوات، بسبب اعتداء الطلبة الأكبر سناً عليه بالضرب، لكنه عاد إلى المدرسة بعد مدة.
وفيها بدأ النحت في سن العاشرة، مستخدماً صخور البحر والطين كوسيطين، وفيها أيضاً شارك للمرة الأولى في عمل فني جماعي، كان عبارة عن مجسم لتخليد ذكرى العدوان الثلاثي على مصر. عن مشاركته في هذا المشروع، قال في حوار مع صحيفة البيان (1/‏‏‏8/‏‏‏2009): «كان علينا عمل جنود ونساء وأطفال تحت إشراف أساتذة التربية الفنية في المدرسة.
أنجزنا المجسم على أدق وأجمل هيئة، وكم كانت فرحتي كبيرة، لحظة أذيع اسمي من (ميكرفون) المدرسة، وخرجت لأصافح راعي الحفل، الشيخ عبد الله الجابر الصباح. يومها تسلمت أول جائزة في حياتي، وكانت عبارة عن قلم جاف. وخلافاً لبقية الأقلام، ظل ذاك القلم ندياً في ذاكرتي وقلبي».
وحينما انتقل إلى مدرسة الشامية المتوسطة سنة 1959، تلقى دروسه الفنية على يد معلمه المصري الخزاف شوقي الدسوقي، وبالتزامن، بدأ يتردد على «المرسم الحر» كرسام هاوٍ، لحضور دروس فنية متقدمة، كان يباشرها هناك معلمه المصري. وفي عام 1961، التحق بمدرسة كيفان الثانوية، فصادف أن تعرضت بلاده في تلك السنة لأولى أزماتها مع العراق، زمن الزعيم عبد الكريم قاسم، فتحمس للدفاع عن بلده، من خلال الالتحاق بالدفاع المدني.
بعد تخرجه في الثانوية، عمل لأقل من سنة موظفاً مسؤولاً عن البصمات في إدارة المباحث بوزارة الداخلية، ثم طلب نقله إلى وزارة التربية، فتم تعيينه موظفاً في «المرسم الحر». وفي عام 1962 حصل على تفرغ كامل براتب شهري من وزارة التربية والتعليم، فانضم كفنان متفرغ إلى «المرسم الحر»، الذي منحه مرسماً خاصاً به، اعترافاً بمواهبه.
ولم تمضِ سنتان إلا والرجل ينخرط في دروس تدريبية على النحت، على يد الفنان المصري أنور السروجي. وبعد أن أثبت تفوقه في هذا المجال، حصل سنة 1966 على بعثة حكومية لدراسة فن النحت بمصر. فسافر إلى القاهرة بمفرده، تاركاً خلفه زوجته التي كان قد اقترن بها قبل عام واحد، واستطاع هناك أن يجتاز كافة امتحانات القدرات الفنية، ويحصل على القبول في كلية الفنون الجميلة بدوام كامل.
في مصر، بدأ يدرس النحت على يد الفنان المصري جمال السجيني، الذي عرفه بتقنيات النحت وفنونه عند «أوغست رودان»، أحد أشهر نحاتي فرنسا في القرن 19. وخلال السنوات الأربع التي قضاها هناك، راح يرتاد المتاحف المصرية، ويتأمل محتوياتها، ويزور المعابد الفرعونية، ويتردد على مراسم الفنانين المصريين، ويبحث ويقرأ ويتعلم دون توقف، وهو ما أكسبه علماً غزيراً وثقافة واسعة وتجربة ثرية. فلا غرو بعد ذلك لو كرر أن لمصر والمصريين أفضال كبيرة عليه.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/30215.jpg"/>
فقد ذكر في حواره مع صحيفة «اليوم السابع» المصرية (12/‏‏‏10/‏‏‏2017)، أنه يدين بفضل كبير للفنان التشكيلي المصري أنور السروجي «الذي حضر إلينا في الكويت عام 1959 وهو من خريجي الفنون الجميلة، وكنت وقتها أعمل في الفن الخزفي، ووجهني السروجي إلى النحت، وتعلمت منه النحت وصب التماثيل، وتبناني فنياً، وعلى يديه وجدت ضالتي التي كنت أبحث عنها، حيث تحولت إلى نحات».
في عام 1970، تخرج في كليته المصرية، وعاد إلى الكويت، في زمن كانت فيه الأخيرة تعيش حركة فنية قوية، مواكبة لما يجري في العالم من تطورات، وهو ما شجعه على مشاركة زملائه في تأسيس الجمعية الكويتية للفنون التشكيلية، لتصبح نواة لبقية الجمعيات المماثلة في منطقة الخليج العربي.
وبالمثل، شجعته تلك الأجواء المفعمة بالأمل والسلام على بدء العمل، فقام بعمل تمثاله الأول «الجوع»، الذي جمع فيه بين الحركة والتمرد والتوتر والغضب المشوب بالخوف، من خلال امرأة بالحجم الطبيعي مع طفلها.
ويعترف سامي بأنه في تلك الفترة، سيطر عليه هاجس أن يميز نفسه بأعمال ذات خصوصية. ومن هنا، جاءته فكرة توظيف رموز درامية في أعماله تعبر عن صراع الإنسان مع القيود التي تكبله، وتمنع انطلاقه، أو تنم عن ألمه وغضبه وتمرده. لاحقاً، بدأ توجهاً آخر، اعتمد فيه على المواءمة بين تموجات البحر وثنايا رمال الصحراء.
والحقيقة أن جهوده الدؤوبة المبكرة آنذاك، أثمرت عن نتائج طيبة، نجد تجلياتها في مشاركته في عدد من المعارض الفنية المحلية، واقتناص جوائزها، وحصوله على دبلوم «الجائزة الوطنية» في المهرجان العالمي الثالث للرسامين في «كان سور مير» بفرنسا، ناهيك عن تكليفه في عام 1971، بعمل ما زال يفتخر به، ويعده وساماً على صدره.
ففي تلك السنة، كلفه المرحوم عبد العزيز المساعيد صاحب ورئيس تحرير جريدة «الرأي العام»، أقدم صحف الكويت اليومية، بعمل تمثال ضخم من البرونز لأمير البلاد حينذاك، الشيخ عبد الله السالم الصباح، كي يوضع كنصب تذكاري في ساحة عامة، تخليداً لدوره في استقلال الكويت ونهضتها.
نفذ سامي العمل بإتقان على مدى عام كامل، لكن بعض الجماعات آنذاك تصدت لعملية وضع التمثال في ساحة عامة. وكانت تلك أول الإحباطات في مشواره العملي، وانتهى الأمر بوضع التمثال في مدخل المبنى الجديد لدار الرأي العام.
في العامين التاليين (1972 و1973)، حدث ما أشعره بشيء من التعويض. ففيهما كلفته الكويت بتمثيلها في المؤتمر العربي للفن بدمشق سنة 1972، وكلفته جامعة الكويت في العام نفسه، بتأسيس مرسم في رحابها، لتدريب الطلبة الهواة على أساليب وتقنيات الرسم والنحت، وإطلاعهم على تجربته الشخصية الرائدة في استخدام خشب الصاج وسيطاً في النحت. ثم جاء عام 1973، الذي منحته فيه وزارة الإعلام بعثة خارجية إلى الولايات المتحدة.
حلّ سامي أولاً بمدينة براتلبورو بولاية فيرمونت لدراسة اللغة الإنجليزية، ثم انتقل إلى «معهد ومحترف جونسون التقني للنحت»، بمدينة برنستون في ولاية نيوجيرسي، الذي أكمل دراسته فيه سنة 1976. والحقيقة أن دراسته في أمريكا شكّلت نقطة فاصلة في مسيرته الفنية، فبعد عودته من هناك انفتح على مغامرة الحداثة، وانطلق يعالج المواضيع الإنسانية، من خلال النحت، فإذا ما أعيته الحيلة عالجها بالرسم الزيتي.
في السنوات التالية من عمره، بدأ نجمه يلمع على المستويات المحلية والعربية والعالمية، من خلال أعماله التي أفرغ فيها هواجسه الإنسانية، وهويته الخليجية والعربية، ومن خلال وجوده الدائم في المعارض والمهرجانات والمؤتمرات المحلية والأجنبية، ممثلاً للكويت أو مشاركاً بصفته الشخصية، دون انقطاع، عدا الأشهر الكئيبة التي عاشتها بلاده في ظل الاحتلال العراقي سنة 1990، والتي رفض خلالها مغادرة الكويت، مفضلاً البقاء في الداخل إلى جانب والدته المريضة.
ومن آيات سطوع نجمه، وانتشار اسمه كفنان محترف، فوزه في عام 1985 بتصميم النصب الجمالي لساحة الصفاة، الذي حصل من ورائه على جائزة التصميم الأولى، واختياره في عام 1986، كعضو في لجنة المقتنيات الفنية للديوان الأميري، وتكليفه من قبل «دار الرأي العام» في عام 1988، بعمل تمثال من البرونز للشيخ صباح السالم الصباح، وتكليفه في العام نفسه من قبل الشيخة إلطاف سالم العلي، بإعداد تصاميم مبتكرة لنسخ وحياكة السدو، مدشناً بذلك تعاوناً مثمراً مع «بيت السدو».
هذا علاوة على وقوع الاختيار عليه من قبل «المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب» مرتين: الأولى سنة 1993 لتصميم وتنفيذ مجسم الفوز بجائزة الدولة التشجيعية، والثانية سنة 2000، لتصميم وتنفيذ مجسم الفوز بجائزة الدولة التقديرية، علما بأنه انضم في عام 2002 إلى لجنة تحكيم جائزة الدولة التشجيعية، وفي العام نفسه، انضم إلى لجنة تحكيم الأعمال الفنية لمعرض الفن التشكيلي لدول مجلس التعاون الخليجي.
وكان قبل ذلك في عام 1996، قد اختير عضواً في لجنة تحكيم بينالي الكويت الدولي، وعضواً في لجنة تحكيم الأعمال الفنية لمعرض «ملون»، الذي رعته الخطوط الجوية السعودية سنة 2001.
مثّل فناننا الكويت في العديد من الفعاليات الخارجية في باريس وتورنتو ومدريد والجزائر والقاهرة وجدة والمنامة وطهران، ما بين عامي 1978 و2000.
ومن مشاركاته الخارجية بصفته الشخصية: المشاركة في المؤتمر العالمي لفن الإنترغرافيك في برلين الشرقية (1987)، ومؤتمر النحاتين العالمي في دبلن (1988)، وبينالي بودوفا العالمي للنحت في إيطاليا (1995)، وبينالي المحبة والسلام في اللاذقية (1995).
عدا ذلك، شارك سامي في بينالي مجلس التعاون الخليجي الأول عام 1989، وحصل على جائزة السعفة الذهبية الأولى في النحت، وكرر هذا الإنجاز في البينالي الرابع عام 1996، وشارك الفنان المصري عمر النجدي سنة 1999، في معرض مشترك لأعمالهما تحت رعاية غاليري بوشهري بالكويت، وأقام معرضاً فنياً متجولاً خاصاً بأعماله، انطلق بها من الشارقة عام 1994، وأصدر كتاباً من 350 صفحة باللغتين العربية والإنجليزية في عام 1994، تحت عنوان «فن سامي محمد»، استعرض فيه أعماله على مدى 40 عاماً، وخصص له متحف الشارقة للفن المعاصر سنة 2001، جناحاً منفرداً في رحابه لعرض أعماله، وأصدر في عام 2005 مجلداً ضخماً، يحكي فيه تجربته مع فن السدو، وتم تدشين تمثال برونزي من صنعه باسم «السدرة» في بوليفارد برج دبي، قبالة سوق البحر في يونيو 2009.
وتم اختيار العديد من أعماله كغلاف للكتب من قبل بعض الأدباء والجهات الرسمية.
إلى ما سبق، هو أول فنان كويتي تباع أعماله بمزادات كرستي العالمية بدبي لأكثر من مرة، وأول فنان كويتي وعربي تعرض ثلاث من لوحاته في متحف روتردام بهولندا، ضمن احتفالات المدينة كعاصمة للثقافة الأوروبية.
في أحاديثه الصحافية ومقابلاته التلفزيونية، أخبرنا سامي أن للبيئة التي عاش فيها طفولته دوراً في عشقه لفن النحت، ففي مرحلة طفولته كان يلعب بالطين، الذي كانت بيوت الكويت تبنى منه آنذاك، ويصنع منه أشكالاً للحيوانات والطيور، وهو ما لازمه بعد التحاقه بالمدارس.
كما شدد على أن أحد أسباب نجاحه كفنان، هو مبادرة الحكومة الكويتية سنة 1962 بتفريغه، أسوة بما كانت تفعله مصر مع فنانيها التشكيليين آنذاك، ولم ينسَ سامي أن يعرب عن أسفه لتوقف الكويت عن ذلك منذ التسعينيات، واصفاً التفرغ بأنه كالهواء بالنسبة للفنان.
ومما يجدر بنا ذكره، أن نشاط الرجل لم يقتصر على النحت فقط، وإنما شمل أيضاً أعمال الغرافيك والأكريلك والحفر والخزف والرسم، وغيرها من أشكال الفن، التي أوصل من خلالها رسالته ومشاعره ومواقفه.

شخصيات تحت المجهر

سامي محمد الصالح.. مايكل أنغلو الكويت والخليج

أعلنت شركات الخطوط الجوية الوطنية في كل من مصر والسعودية وتركيا وقف رحلاتها الجوية إلى مطارات دولة السودان بداية من اليوم السبت بسبب الأحداث الأخيرة التي تشهدها السودان.
وأعلنت شركة مصر للطيران وقف رحلاتها الجوية بين مصر والسودان لمدة 72 ساعة بداية من اليوم السبت بسبب الأحداث الأخيرة التي تشهدها.
وقالت مصر للطيران، في بيان أصدرته اليوم: "في ضوء ما ورد إلينا من معلومات حول وجود اضطرابات في الأوضاع الأمنية بدولة السودان الشقيق، وبناء على ذلك تعلن شركة مصر للطيران عن وقف رحلاتها الجوية إلى ومن مطار الخرطوم مؤقتاً وذلك اعتباراً من اليوم ولمدة 72 ساعة لحين موافاتنا بمستجدات الأوضاع في السودان".
وأهابت مصر للطيران بعملائها ضرورة مراجعة حجوزاتهم من وإلى مطار الخرطوم من خلال الاتصال بمركز خدمتها.
ومن ناحيتها، قالت شركة الطيران الوطنية السعودية إنها علقت جميع الرحلات الجوية من وإلى السودان الذي يشهد اضطرابات "حتى إشعار آخر" بعد أن تعرضت إحدى طائراتها لحادث في مطار الخرطوم اليوم السبت قبل الإقلاع.
وفى تركيا، أعلنت شركة الخطوط الجوية التركية اليوم السبت عن إلغاء رحلاتها الجوية إلى السودان.
وقالت الخطوط التركية، في بيان نقله موقع "تركيا الآن" إنها ألغت رحلاتها إلى السودان بسبب المشاكل الأمنية في مطار الخرطوم.

مصر والسعودية وتركيا توقف رحلاتها الجوية إلى السودان

واصلت الناقلات الوطنية، توسيع وجهاتها أمام المسافرين منذ انطلاق العام الحالي، مدعومة بانتعاش الطلب على السفر ومكانة دولة الإمارات كوجهة عالمية مفضلة للسياحة والأعمال، وهو ما أهلها لزيادة الخيارات أمام المسافرين وتوسيع شبكة وجهاتها حول العالم.
ونجحت الناقلات الوطنية في التفوق على العديد من نظرائها إقليميا وعالمياً من حيث عدد الوجهات والأداء التشغيلي والخدمات المقدمة للمسافرين، مستفيدة من قاعدة عريضة من الخبرات والإنجازات التي حولت التحديات إلى فرص، لتواصل التحلّيق نحو آفاق جديدة من النمو بما يعكس انتعاش حركة قطاع الطيران في الإمارات بعد التعافي من تداعيات الجائحة.
ووفق رصد وكالة أنباء الإمارات "وام"، استناداً إلى بيانات رسمية حصلت عليها من الناقلات الوطنية، تصل رحلات الناقلات إلى نحو 552 وجهة حول العالم بما فيها الوجهات المشتركة ووجهات الشحن وذلك بنهاية الربع الأول من العام الجاري.
وتشمل وجهات الناقلات الوطنية حالياً أكثر من 141 وجهة لطيران الإمارات، و66 وجهة للاتحاد للطيران عبر 44 دولة، و116 وجهة لفلاي دبي، ونحو 190 وجهة للعربية للطيران انطلاقاً من مراكز عملياتها الخمس في دولة الإمارات والمغرب ومصر بحيث تشمل وجهات "العربية للطيران أبوظبي"، فيما تضم محفظة ويز إير أبوظبي نحو 39 وجهة.
وحققت دولة الإمارات نمواً بنسبة 31% في السعة المقعدية المجدولة على رحلات الطيران العاملة في مطارات الدولة خلال الربع الأول من العام الجاري، مع تخطي السعة المجدولة للرحلات إلى الدولة 18.5 مليون مقعد بإضافة أكثر من 4.38 مليون مقعد جديد، ما يعكس تسارع وتيرة تعافي قطاع السفر في الإمارات، وفقاً لبيانات مؤسسة "أو إيه جي" المزوّدة لبيانات المطارات وشركات الطيران.
ومن المتوقع أن تواصل الناقلات الوطنية زخم النمو والانتعاش في الأعوام القادمة مستفيدة من الطلب القوي على السفر من وإلى الإمارات بعدما باتت في صدارة الوجهات المفضلة على مستوى العالم للسياحة والأعمال، لاسيما بعد النجاحات الضخمة التي حققتها الدولة في التعامل مع الجائحة ونجاح إكسبو2020 دبي، إلى جانب الاستعدادات لاستضافة "COP 28" في 2023.
الاتحاد للطيران
استأنفت الاتحاد للطيران، رحلاتها خلال الربع الأول إلى مطار كولكاتا في الهند، بمعدّل سبع رحلات في الأسبوع من دون توقف، كما أطلقت شراكات داخلية متبادلة مع ثلاث شركات طيران شملت الخطوط الجوية الفلبينية، والخطوط الجوية النمساوية، وطيران إيرلينك الجنوب أفريقية، إلى جانب إعادة إطلاق شراكات داخلية مع بيمان بنغلادش واتفاقيات شراكة بالرمز مع طيران سيشل، وطيران "ITA"، وهو ما يعني مزيداً من الوجهات على امتداد شبكات خطوط الطيران الشريكة.
وتعتزم "الاتحاد للطيران" زيادة عدد رحلاتها إلى المملكة العربية السعودية من 54 رحلة أسبوعياً حالياً لتصل إلى 64 رحلة أسبوعياً اعتباراً من الصيف القادم، بالإضافة إلى تدشين رحلات جديدة بين أبوظبي ولشبونة اعتبارًا من الثاني من يوليو 2023 في إطار خطتها لتوسعة شبكة وجهاتها لموسم الصيف
وستسيّر "الاتحاد للطيران" رحلتين في الأسبوع إلى مالقة اعتبارًا من 18 يونيو 2023، وإلى جزيرة ميكونوس اعتباراً من 16 يونيو 2023، لتتيح بذلك ما يقرب من 160 رحلة أسبوعيًا إلى 61 وجهة في أوروبا هذا الصيف، بزيادة تصل إلى 20% في أعداد المقاعد المتوافرة مقارنة مع العام الفائت 2022.
وستستأنف "الاتحاد للطيران" ابتداء من صيف 2023 تشغيل 4 من طائرات "إيرباص A380 " على رحلاتها بين أبوظبي ولندن، لتفسح المجال أمام زيادة الرحلات على الوجهات الحالية وإطلاق وجهات جديدة لاستقطاب المزيد من الزوار على نطاق أوسع من دول مجلس التعاون الخليجي وشبه القارة الهندية.
طيران الإمارات
تغطي "طيران الإمارات" حالياً شبكة واسعة تشمل 141 وجهة في القارات الست تشمل 9 وجهات للشحن، فيما تواصل العمل على توفير سعة مقعدية أكبر لتلبية الطلب المتنامي على السفر وتوفير مرونة وخيارات للمسافرين عبر دبي من وإلى مختلف الوجهات.
وعززت "طيران الإمارات" عملياتها بنسبة 31% فيما يتعلق بـ"إجمالي المقاعد الكيلومترية المتاحة" منذ بداية سنتها المالية الجارية وكشفت النقاب عن خطط أخرى لزيادة سعة المقاعد لتواصل توسيع شبكتها العالمية وتعزيز قدرتها على تلبية الطلب على السفر في جميع أنحاء العالم.
ونفذت الناقلة خلال الأشهر الماضية عملية نمو سريع لشبكتها التي شملت إعادة تقديم الخدمات لـ5 مدن وإطلاق رحلات إلى وجهة جديدة واحدة وإضافة 251 رحلة أسبوعيا إلى المسارات القائمة ومواصلة تحسين وتطوير المنتجات والخدمات على الأرض وفي الأجواء.
فلاي دبي
نجحت "فلاي دبي" في تحقيق نمو قوي في عملياتها التشغيلية في ظل الإنجازات العديدة التي حققتها الناقلة على صعيد الأداء التشغيلي والتوسع في الأسطول وشبكة الوجهات وتعزيز السمعة، وسط توقعات بأن تواصل أداءها القوي مع نمو من خانتين خلال العام 2023 و2024.
وستستمر "فلاي دبي" خلال العام الجاري، في الاستثمار في التقنيات الجديدة والبنية التحتية، وتوسيع شبكتها وتعزيز رحلاتها لدعم أسطولها وشبكتها المتنامية، حيث دشنت مؤخراً رحلاتها إلى مطار ميلان بيرغامو بواقع خمس رحلات أسبوعياً لتنمو شبكتها في إيطاليا إلى أربع وجهات تشمل كاتانيا ونابولي وبيزا.
العربية للطيران
تسير "العربية للطيران" رحلاتها إلى 190 وجهة حول العالم إنطلاقاً من مراكز عملياتها السبع في الإمارات العربية المتحدة والمغرب ومصر وأرمينيا وباكستان.
وتسلمت الناقلة 10 طائرات جديدة وأنهت العام بأسطول مكون من 68 طائرة من طراز إيرباص A320 وA321 تسير إلى أكثر من 190 وجهة في منطقة الشرق الأوسط، وأفريقيا وآسيا وأوروبا.
العربية للطيران أبوظبي
تواصل "العربية للطيران أبوظبي" خطتها التوسعية والتزامها بتلبية احتياجات عملائها من خلال توسيع شبكة وجهاتها العالمية لتوفير خيارات سفر أوسع مدعومة بالقيمة المضافة للمساهمة في نمو قطاع السفر والسياحة في دولة الإمارات.
ومن المقرر أن تبدء الناقلة رحلاتها المباشرة انطلاقاً من أبوظبي إلى مدينة باكو في أذربيجان بمعدل ثلاث رحلات أسبوعياً ابتداءً من 13 سبتمبر القادم، كما ستطلق رحلات جديدة إلى كل من بغداد وأربيل في العراق، لتربط بين مطار أبوظبي الدولي وكل من مطاري بغداد الدولي وأربيل الدولي بواقع رحلتين أسبوعياً اعتباراً من 22 يونيو القادم.
واختتمت العربية للطيران أبوظبي عام 2022 بأسطول مكون من 68 طائرة من طراز إيرباص A320 وA321 تسير إلى أكثر من 190 وجهة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وآسيا وأوروبا.
ويز إير أبوظبي
رفعت "ويز إير أبوظبي" شبكة وجهتها من 36 بنهاية العام الماضي إلى 39 وجهة بنهاية الربع الأول من العام الجاري مع استمرارها في توسيع عملياتها لتلبية مستويات الطلب المتزايدة من خلال تعزيز أسطولها الحديث والمستدام ليصل إلى تسع طائرات متطورة من طراز إيرباص "A321neo"، ما يعزز خطط الشركة الطموحة في إطلاق رحلات نحو وجهات جديدة.
وتتيح الطائرة الجديدة للشركة زيادة معدل الرحلات ومنح السياح والسكان في دولة الإمارات وسائر أنحاء العالم تجربة سفر ميسورة التكلفة نحو أفضل الوجهات العالمية، حيث تعتزم اعتباراً من موسم الصيف المقبل إطلاق رحلات إلى كل من بشكيك في قرغيزستان، مع استئناف برنامج الرحلات إلى كل من لارنكا وسانتوريني، وسوهاج في مصر.

الناقلات الوطنية تُحلّق إلى 552 وجهة بنهاية الربع الأول

تحت رعاية محمد بن راشد

جائزة التميز الحكومي العربي تكرم الفائزين في مقر جامعة الدول العربية

تحت رعاية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، كرمت جائزة التميز الحكومي العربي، الفائزين بجوائز الدورة الحالية من الجائزة، وذلك خلال حفل أقيم، اليوم

أكد سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة ورئيس فلاي دبي ، أن أداء «طيران الإمارات» يتجه للتحسن سواء على مستوى الملاءة المالية والسعة المقعدية في ضوء المؤشرات الإيجابية الراهنة وفتح المزيد من الأسواق، وأن طيران الإمارات وفلاي دبي تعيدان بناء شبكتيهما بصورة أفضل.
وأضاف سموه في تصريحات للصحافيين أمس على هامش معرض سوق السفر العربي 2021 في دبي، أن تخفيف القيود على الطيران بشكل عام سيكون له انعكاس إيجابي على الأداء العام للناقلة. وأشار إلى أن دولة الإمارات تميزت في التعامل مع الجائحة انطلاقاً من بدء برنامج التعقيم الوطني مبكراً وإقامة المستشفيات الميدانية وصولاً إلى توزيع اللقاحات بوتيرة مرتفعة في جميع أنحاء الدولة.
وتابع سموه: «لم يكن هناك تقصير من أي طرف سواء الحكومة أو القطاع الخاص.. ورغم أن الإجراءات كانت صعبة على قطاع الطيران مع الجائحة لا سيما مع توقف الحركة لمدة ثلاثة أشهر حتى مايو 2020 ولكن بدأنا في يوليو الذي يليه نلمس زيادة في الحركة ووصلت إلى مراحل متقدمة قبل نهاية العام الماضي على الرغم من أنها لا تزال تشكل نسبة ضئيلة مقارنة بما كانت عليه قبل الجائحة».
وأعرب سموه عن أمله في عودة حركة السفر إلى ما كانت عليه في السابق مع أقرب وقت ممكن لا سيما في ظل الجهود القوية التي تبذلها حكومة دولة الإمارات.
ونوه سموه بالجهد الذي حققته «طيران الإمارات» لإعادة فتح خطوطها مع الدول التي تخدمها بشكل مباشر، إلا أن هناك صعوبة في التعامل مع بعض الدول في الإجراءات سواء من خلال الاتفاقيات الثنائية لأنها بدأت تأخذ منحى مختلفاً وكأن الناقلة تدخل السوق لأول مرة.
وذكر أن أي دولة تفتح أجواءها أمام حركة السفر وتعود إلى وضعها الطبيعي ينعكس ذلك إيجابياً على حركة الطيران بشكل عام وعلى أداء شركات الطيران، مشيراً إلى أن السعودية تعتبر سوقاً مهماً وحيوياً بالنسبة لطيران الإمارات وبدأنا من أمس زيادة في الحركة مع قرار رفع تعليق سفر المواطنين السعوديين إلى خارج المملكة.
وأوضح سموه، أن توقيع اتفاقيات ممرات السفر الآمنة بين دولة الإمارات وبعض الدول من شأنه إنعاش حركة الطيران مع هذه الدول، وهناك تطلع لزيادة تلك الممرات في المرحلة المقبلة.
 داعم رئيسي
وأكد سموه أن «طيران الإمارات» تعتبر داعماً رئيسياً لمعرض «إكسبو 2020 دبي» لخدمة المعرض ونقل أكبر عدد ممكن من الزوار لحضور الحدث العالمي مضيفاً بقوله: «نحن على استعداد تام بالنسبة لافتتاح المعرض في أكتوبر المقبل».
وأشار إلى أن المعرض من شأنه أن ينعكس إيجاباً على أداء قطاع السياحة والسفر، وقطاع الفنادق بشكل خاص والاقتصاد ككل، وقد تم التطرق من خلال تسهيل الإجراءات ومنح التأشيرات وعروض الإقامة ونقل الزوار المعرض.
وأشار إلى أن المناقشات مستمرة مع شركات الطيران سواء «بوينغ» أو «إيرباص» حول الطلبيات في إطار مراجعة شاملة لمستقبل متطلبات الأسطول، مؤكداً في الوقت ذاته أنه ليس من السهل تغيير طلبيات الناقلة.
وأشار إلى أن «طيران الإمارات» كانت من أولى الشركات التي قامت بالتأمين على مسافريها عبر تقديم تغطية تأمينية موسعة على المسافرين تشمل مختلف المخاطر المتعلقة بالسفر بالترافق مع تغطية «كوفيد19»، والتي أضفت المزيد من الثقة على السفر الدولي.
دعم إضافي
ورداً على سؤال عن مدي حاجة الناقلة لدعم إضافي من الملاك، أفاد سموه بأن حكومة دبي ضخت سيولة إضافية (بقيمة 7.3 مليار درهم وفقا للبيانات المالية للنصف الأول من السنة المالية 2020/ 2021) في رأس المال طيران الإمارات، مؤكداً على أن الملاءة المالية تعتبر جيدة حتى الآن، لكن هذا الأمر يعتمد على المرحلة المقبلة، وقدرة الناقلة على تحقيق المبيعات، مشيراً إلى أن هناك تشاور مستمر مع الحكومة فيما يخص الناقلة، وأكد سموه أن طيران الإمارات وقطاع الطيران مهم لخدمة الاقتصاد.
وأشار إلى أن مطالب شركات الطيران تقوم على رفع قيود السفر بأقصى درجة ممكنة للسماح بعودة الحركة الجوية، وسوف تصل الحكومات في العالم إلى قناعات بأهمية رفع القيود من أجل زيادة الحركة الجوية ودعم الاقتصادات، لافتاً إلى أنه من الصعب التنبؤ بموعد لعودة قطاع الطيران إلى مستويات ما قبل الجائحة بسبب التغيرات المستمرة والتي تحصل بشكل يومي.
وقال سموه إن الناقلة كانت وما زالت لاعباً مؤثراً خلال أزمة «كوفيد19» سواء من حيث نقل الأدوية والمعدات الطبية أو نقل اللقاحات إلى مختلف أنحاء العالم، لافتاً إلى أن «الإمارات للشحن الجوي» وفرت الظروف المناسبة لتخزين وشحن اللقاحات رغم الظروف الصعبة التي تتطلبها، فيما ساهمت الخدمات التي وفرتها «طيران الإمارات» والجهد الكبير الذي بذلته في تعزيز مكانة دولة الإمارات كمركز عالمي لشحن اللقاحات.
وأضاف سموه أن افتتاح المزيد من المباني في مطار دبي الدولي يعتمد على حركة الطيران وكلما زادت الحركة سيتم افتتاح مباني إضافية تباعاً.
وحول التعاون بين «طيران الإمارات» و«فلاي دبي» قال سموه، إن الشراكة الاستراتيجية بين الناقلتين حققت فوائد ومنافع كثيرة للمسافرين ولدبي ولهما، وأن التعاون بين الشركتين مستمر ونسعى بشكل متواصل إلى وجود علامتين تجاريتين لتوفير المزيد من الخيارات أمام المسافرين.
طيران الإمارات وفلاي دبي 
وكان سمو الشيخ أحمد بن سعيد قال في تصريحات حول الشراكة بين طيران الإمارات وفلاي دبي: «تواصل الشراكة بين طيران الإمارات وفلاي دبي نموها بإطراد لتزويد المسافرين بسفر أفضل إلى دبي وعبرها إلى شبكة عالمية واسعة النطاق. نحن نشهد استجابة قوية من العملاء ما يشجعنا على الارتقاء بالشراكة إلى المستوى التالي من خلال مد الخدمات إلى وجهات جديدة.
كما أن التعاون الوثيق بين طيران الإمارات وفلاي دبي ينعكس إيجاباً على دبي كمركز للأعمال والترفيه والطيران. ومع تعزيز الاتصال وتدفق المسافرين عبر الشبكة المشتركة، فإن دبي تواصل الترحيب بزوارها من جميع أنحاء العالم بأمان. ونحن على ثقة من أن الناقلتين سوف تعيدان بناء شبكتيهما بصورة أفضل وهما تخطوان على درب التعافي».
ودون سموه على موقع التواصل «تويتر» وقال: «تواصل الشراكة بين طيران الإمارات وفلاي دبي نموها بإطراد لتزويد المسافرين بسفر أفضل إلى دبي وعبرها إلى شبكة عالمية واسعة النطاق. نحن نشهد استجابة قوية من العملاء ما يشجعنا على الارتقاء بالشراكة إلى المستوى التالي من خلال مدّ الخدمات إلى وجهات جديدة».
وأضاف سموه: كما أن التعاون الوثيق بين طيران الإمارات وفلاي دبي ينعكس إيجاباً على دبي كمركز للأعمال والترفيه والطيران، ونحن على ثقة من أن الناقلتين سوف تعيدان بناء شبكتيهما بصورة أفضل وهما تخطوان على درب التعافي. وتغطي شبكة الخطوط المشتركة لطيران الإمارات وفلاي دبي 168 وجهة بحلول نهاية مايو الجاري ما يوفر لعملائهما مزيداً من الخيارات للسفر براحة وسهولة وسلاسة.
وسافر - منذ إعادة تفعيل شراكتهما الاستراتيجية القائمة على المشاركة بالرمز.. في أوائل سبتمبر الماضي نحو 500 ألف عميل على الشبكة المشتركة بين طيران الإمارات وفلاي دبي مستفيدين من الجداول الزمنية والخيارات الموسعة ونقل الأمتعة عبر دبي بتذكرة واحدة وتشمل أفضل الوجهات المحجوزة.
ويمكن لعملاء طيران الإمارات الآن متابعة سفرهم بسلاسة إلى 56 وجهة على شبكة فلاي دبي عبر مطار دبي الدولي كما يستطيع ركاب فلاي دبي الوصول إلى 82 وجهة لطيران الإمارات ويمكن للعملاء أيضاً الاستفادة من الجدول المعزز الذي يغطي 30 وجهة مشتركة للناقلتين.

أحمد بن سعيد: الممرات الآمنة تنعش حركة السفر

«طيران الإمارات» في تحسن مستمر مع فتح الأسواق

target4593971851410123636.jpg

أعلنت الخطوط الجوية العربية السعودية اليوم الأحد أنها أكملت جميع استعداداتها للتشغيل الكامل للرحلات الدولية، بعد إعلان رفع تعليق السفر للمواطنين ضمن الإجراءات الاحترازية لمنع تفشي فيروس كورونا، وفتح المنافذ البرية والبحرية والجوية بشكل كامل، ابتداء من صباح غد الاثنين بعد إغلاق دام حوالي 16 شهرا.
وكشفت الخطوط السعودية، في بيان صحفي اليوم، جاهزيتها لتشغيل وتسيير رحلاتها إلى 71 محطة من أصل 95 محطة، منها 28 واجهة داخلية و43 وجهة دولية، فيما سيرت خلال الفترة الماضية ومنذ بداية الجائحة أكثر من 100 ألف رحلة، نقلت من خلالها أكثر من 10 ملايين ضيف، مما يدلل على رفع درجة الجاهزية وعدم توقف رحلاتها وتشغيل طائراتها.
وقالت الخطوط السعودية، وفقاً لوكالة الأنباء السعودية "واس"، إنها حرصت على تطبيق أكثر من 50 إجراءً وقائيًا في كل مراحل التجارب، مشيرةً إلى إخضاع أسطول طائراتها للتعقيم بشكل دوري آلياً.

الخطوط السعودية تسيّر رحلاتها غدا إلى 71 وجهة

أعلنت الخطوط الجوية العربية السعودية اليوم الأحد أنها أكملت جميع استعداداتها للتشغيل الكامل للرحلات الدولية، بعد إعلان رفع تعليق السفر للمواطنين ضمن الإجراءات الاحترازية لمنع تفشي فيروس كورونا

عدسة الأيام

محمد الدندراوي.. نصف قرن من العمل في الصحافة والمطبوعات

target95650492813816041.jpg

عرفتُ الكاتب والإعلامي والأديب والمثقف السعودي العصامي المرحوم محمد صلاح الدين الدندراوي من خلال مقالاته في صحيفة «الندوة» المكية وأنا طالب في المرحلة الابتدائية بمدينة الخبر.

بدأت الخطوط السعودية تطبيق وتنفيذ جملة من الإجراءات الوقائية المتعلقة باستئناف العمليات التشغيلية للرحلات الداخلية ابتداءً الأحد المقبل, وذلك حرصا على سلامة الضيوف والموظفين وفي إطار الوقاية من فيروس كورونا المستجد.
وتشمل الإجراءات جميع مراحل السفر للضيوف سواء عند تنفيذ الحجز وإصدار التذكرة وبطاقة صعود الطائرة، وكذلك في صالات المغادرة بالمطارات وعند التصعيد إلى الطائرات وأثناء الرحلة وحتى الوصول بسلامة الله ومغادرة الضيوف الطائرة ثم صالة الوصول إلى وجهاتهم . 
وتتضمن إجراءات الوقاية قبل الرحلة تنفيذ جميع خطوات الحجز وإصدار التذكرة وكذلك بطاقة صعود الطائرة وبطاقة الأمتعة عبر القنوات الالكترونية للخطوط السعودية سواء الموقع الرسمي لـ"السعودية" من خلال الحواسيب أو عبر تطبيقها على الأجهزة الذكية.
وتتضمن إجراءات الخطوط السعودية في المطار فحص درجة الحرارة للموظفين والضيوف على حد سواء قبل دخول مبنى المطار، والتأكيد على الجميع بارتداء الكمامات داخل المطار وعلى متن الطائرة والالتزام بالتباعد الاجتماعي قبل دخول الصالة وفي كافة المواقع داخل المطار وفي صالة المغادرة وقاعة الفرسان حيث تم تجهيز جميع المواقع بالملصقات والإرشادات وفق إجراءات الوقاية الصادرة من قبل وزارة الصحة في هذا الشأن .
واشتملت الإجراءات الوقائية كذلك تنظيم تقديم الخدمات للضيوف داخل صالة المطار بما يضمن ترك مسافة آمنة أثناء الانتظار في صفوف إنهاء إجراءات السفر، وتفعيل تسليم الأمتعة ذاتيا من خلال الأجهزة المخصصة لذلك وإرسال بطاقات قبول الأمتعة للضيف إلكترونيا، وسيتم تصعيد الضيوف إلى الطائرة على دفعات وذلك لتلافي التقارب البدني بين الضيوف وضمان انسيابية التصعيد في الجسور وداخل الطائرة مع ترك مسافة آمنة ، وفي حال استخدام الحافلات لنقل الضيوف سيتم تقليص عدد الضيوف في كل حافلة بما يتناسب والالتزام بالإجراءات الوقائية المعتمدة.
وتبدأ الإجراءات على متن الطائرة بتنظيف وتعقيم جميع مرافق الطائرة قبل كل رحلة والتعقيم المستمر أثناء الرحلة لبعض المرافق، فيما سينظم طاقم الطائرة استقبال الضيوف وإجلاسهم وتخصيص المقاعد بما يضمن التباعد الاجتماعي، وسيتم تقديم خدمات الضيافة كالمرطبات والوجبات الخفيفة المغلفة مسبقا للضيوف بأسلوب وقائي، وتم إيقاف المبيعات الجوية وإتاحتها إلكترونياً فقط، فيما تم منع جميع المطبوعات كمجلة أهلا وسهلا والصحف الورقية والنشرات التوعية من التوزيع على متن الطائرة .
وتشمل الاجراءات على متن الطائرة أيضا تعليق توزيع البطانيات والوسائد خلال الرحلات، وتقتصر التعليمات والرسائل التوعية داخل الطائرة قبل وأثناء الرحلة على القنوات الالكترونية والأجهزة الصوتية فيما سينظم طاقم الطائرة عملية إنزال الضيوف وصول الطائرة إلى وجهتها للمحافظة على التباعد الاجتماعي وكذلك في صالة الوصول وعند منصة استلام الأمتعة.
وتتطلب الإجراءات الوقائية الجديدة للخطوط السعودية حضور الضيوف المسافرين إلى المطار قبل موعد الرحلة بساعتين على الأقل، وستكون الأولوية في تقديم الخدمة لذوي الاحتياجات الخاصة، ولن يُسمح بسفر الأطفال (أقل من 15 سنة) دون مرافق .
وشددت "السعودية" الإجراءات الاحترازية الخاصة بموظفيها لاسيما من يقفون بالصفوف الأولى لخدمة الضيوف ، حيث يتم إجراء فحص درجة الحرارة قبيل الدخول إلى مبنى المطار لأداء المهام ، إلى جانب ارتداء وسائل الوقاية في جميع الأوقات خلال ممارستهم لمهامهم في المطار أو على متن الطائرة وتشمل وسائل الوقاية الكمامات والقفازات وغيرها من الوسائل المعتمدة، مع إتباع كافة الارشادات الأساسية لمكافحة العدوى التي أوصت بها وزارة الصحة، بالإضافة إلى تجنب التجمع في المكاتب الخاصة بموظفي النوبة والاكتفاء بالتواصل والتنسيق عن طريق الأجهزة المحمولة ، يضاف إلى ذلك الحرص الدائم على تعقيم جميع مواقع الخدمة وكذلك وضع حواجز على منصات إنهاء الإجراءات لحماية الضيوف والموظفين.
وكانت الخطوط الجوية السعودية قد استثمرت فترة توقف الرحلات لإجراء عمليات الصيانة الوقائية لطائراتها لتكون في أتم جاهزية فور الإعلان عن عودة العمليات التشغيلية ، في الوقت الذي تم فيه تشغيل جزء كبير من الأسطول في رحلات إعادة المواطنين من العديد من دول العالم إلى أرض الوطن ، ودعم أسطول شركة الخطوط السعودية للشحن بالعديد من الطائرات لتوفير أكبر طاقة شحن ممكنة تسهم في تعزيز الدعم اللوجستي ونقل الشحنات الطبية والغذائية وغيرها من الاحتياجات خلال الفترة الماضية.

تعرف إلى إجراءات "الخطوط السعودية" الوقائية أثناء تشغيل الرحلات الداخلية

بدأت الخطوط السعودية تطبيق وتنفيذ جملة من الإجراءات الوقائية المتعلقة باستئناف العمليات التشغيلية للرحلات الداخلية ابتداءً الأحد المقبل, وذلك حرصا على سلامة الضيوف والموظفين وفي إطار الوقاية من فيروس كورونا المستجد.

أكد خبراء ومتخصصون في قطاع السفر أن قيام شركات الطيران بفتح الحجوزات على مواقعها الإلكترونية انطلاقاً من تواريخ محددة لا يعني بالضرورة السفر وفق هذه التواريخ لأن الأمر يعتمد على تطورات الوضع الحالي وعلى الموافقات التي يتم الحصول عليها من قبل الجهات المختصة.
وقالت المصادر إن جداول الحجوزات الموجودة على مواقع شركات الطيران تتغير باستمرار تبعاً لتطورات الوضع الراهن، وفي حال تم الحجز بناء على هذه الجداول ولم يسمح بالسفر، سيتم إخضاع أصحاب التذاكر لمجموعة من الخيارات التي تتضمن تغيير موعد الحجز أو الحصول على قسيمة بقيمة التذاكر على أن يتم الحجز في وقت لاحق.
وأوضحت المصادر أن الطلب على حجوزات السفر يختلف من وجهة إلى أخرى، لاسيما أن سياسة بعض الدول لا تزال غير واضحة فيما يتعلق بالحجر الصحي عند الوصول للمطار، إذ إن بعض الدول قد تفرض حجراً صحياً لمدى 14 يوماً على المسافرين القادمين من الخارج.
وبحسب رصد «البيان الاقتصادي»، فإن جدول الحجوزات الطبيعي في الاتجاهين لطيران الإمارات يبدأ من 1 يوليو وفلاي دبي من 16 مايو والعربية للطيران من 15 مايو، بينما بالنسبة لطيران الاتحاد فإن جدول الحجوزات يبدأ من 16 مايو.
وأظهر الرصد أن أسعار التذاكر تبقى أقل من المعدل الطبيعي لأسعار الصيف على مختلف الوجهات وذلك على الرغم من ارتفاع الطلب في ظل زيادة حجم السعة المقعدية التي توفرها الناقلات الوطنية.
وقال ناطق باسم «الاتحاد للطيران» إنه على الرغم من أنه لا يزال بالإمكان حجز عدد من الرحلات بدءاً من تاريخ 16 مايو فما بعد، إلا أن التعليق القائم سيبقى على حاله، وستقوم الاتحاد بالإعلان عن أي تغيير قد يطرأ مستقبلاً.
 السماح بالحجوزات 
وقال رياض الفيصل، رئيس شركة «أصايل» للسياحة والسفر، إن جدول الحجوزات موجود أصلاً، لكن شركات الطيران قامت بإغلاق الحجوزات وفق فترات متباينة، فمن هذه الشركات من أغلقت الحجوزات لمدة أسبوع أو أسبوعين أو حتى شهر ثم قامت بتمديد هذه التواريخ أكثر من مرة بحسب تطور الوضع، مشيراً إلى أن السماح بالحجوزات لا يعني السفر في التاريخ نفسه لأن شركة الطيران قد تلغي الحجز قبل موعد السفر بيوم أو يومين أو أكثر.
وأضاف الفيصل أن شركات الطيران تسعى دائماً لأن تكون على كامل الاستعداد في حال تم اتخاذ قرارات بشأن استئناف حركة السفر، كما أن هذه الحجوزات تفيد شركات الطيران في توفير السيولة التي قد تحتاجها خلال الفترة الحالية في تسيير عملياتها التشغيلية.
وأكد الفيصل أهمية التواصل المستمر مع شركات الطيران والمتطلبات التي تصدرها الدول بخصوص إجراءات السفر، خلال هذه المرحلة، لاتخاذ القرارات المناسبة لإعادة الحجز أو إلغائه.
 موافقة الجهات 
وقال عمر العلي، الرئيس التنفيذي للمشاريع والتطوير في شركة «نيرفانا» للسفر والسياحة، إن معظم شركات الطيران في المنطقة فتحت حجوزات الطيران وفق تواريخ ترجع لتقديراتها، مشيراً إلى أن وجود هذه الحجوزات ستظل رهن عودة حركة الطيران بعد موافقة الجهات الرسمية والمخولة بتسيير حركة الطيران.
وأضاف العلي أن هناك طلباً متزايداً على رحلات الطيران وهو ما دفع الشركات لفتح حجوزاتها، خصوصاً وأن هناك الكثير من الأفراد يرغبون في استئناف أعمالهم، لكن في حال استمرت المخاطر المتعلقة بفيروس «كورونا» فسيتم إرجاء هذه الرحلات مجدداً وتعديل الجداول التي تشهد تغيرات متواصلة.
طلب متزايد 
وقال سعود الدرمكي، الرئيس التنفيذي ومؤسس «بريميير» للسفر والسياحة، إن إعادة فتح حجوزات الطيران جاء في ظل الطلب المتزايد على السفر بعد توقف دام عدة أسابيع بسبب جائحة «كورونا».
وأضاف أنه من الواضح أن استئناف حجوزات الطيران جاء بعد تقييم الوضع الراهن وأن الأوضاع تسيير نحو الأفضل، لكن سيظل ذلك رهن الحصول على الموافقات الرسمية، مشيراً إلى أنه في حال تم اعتماد إجراءات الصحة والسلامة من الممكن فتح عودة حركة الطيران تدريجياً.
 الإقليمية والخاصة 
وفتحت العديد من شركات الطيران الإقليمية والخاصة أبواب الحجوزات على شبكة وجهاتها ضمن تواريخ محددة، حيث سمحت الخطوط الجوية السعودية بالحجوزات الداخلية على موقعها الإلكتروني اعتباراً من 1 يونيو، وقال الناطق باسم الشركة «إن السماح بالحجوزات الداخلية على موقع الشركة الإلكتروني اعتباراً من 1 يونيو، لا يعني إنهاء التعليق الساري حالياً جراء مواجهة جائحة كورونا».
وأرسلت شركة طيران كويتية خاصة رسائل إلى عملائها تخبرهم بأنها فتحت باب الحجز أمام الجميع لرحلة طيران تغادر الكويت إلى مدينة فرانكفورت الألمانية في 15 مايو المقبل مقابل 200 دينار للتذكرة. ودولياً استأنفت شركات الطيران الهندية سبايس جيت وجوير إجراء الحجوزات للسفر المحلي والدولي بدءاً من 16 مايو بينما تقوم إنديغو وفيستارا بذلك اعتباراً من 1 مايو.

حجوزات سفر جوي بالاتجاهين بدءاً من 15 مايو

جداول شركات الطيران تتغير حسب التطورات.. والمواعيد قابلة للتعديل

target5339762181251437642.jpg

أعلنت السلطات في إيران امس السبت رصد عشر حالات إصابة جديدة على الأقل بفيروس كورونا (كفيد-19) ووفاة اثنين، مما عمق من شعور القلق العام بشأن معالجة انتشار المرض.
وبالإعلان عن حالات الإصابة الجديدة في إيران، يرتفع العدد الإجمالي للمصابين بالفيروس فيها إلى 29، كما ارتفع عدد الوفيات بسببه إلى ست.
وأعلن كيانوش جهان بور، المتحدث باسم وزارة الصحة الإيرانية وحاكم إقليم مركزي في وسط إيران، أنباء الحالات الجديدة وفقا لما نقله التلفزيون الرسمي.
ومعظم حالات الإصابة، بما في ذلك ثمانية من حالات الإصابة الجديدة، في مدينة قم التي تبعد 120 كيلومترا إلى الجنوب من العاصمة طهران.
ونقلت وكالة الجمهورية الإسلامية للأنباء عن مقر إدارة الأزمات في إقليم قم إعلانه أمس السبت عن إغلاق المدارس والجامعات وإلغاء التجمعات في قم يومي الأحد والاثنين في إطار جهود منع انتشار الفيروس.
ودعا مسؤولو الصحة يوم الخميس إلى تعليق كل التجمعات الدينية في قم.
وذكرت وكالة أنباء الإمارات رصد حالتين جديدتين للإصابة بالفيروس في الإمارات أمس السبت وهما سائح إيراني وزوجته، مما رفع العدد الإجمالي للحالات هناك إلى 13 إصابة.
وأكد لبنان رصد أول حالة إصابة بكورونا أول أمس الجمعة وهي امرأة عائدة من قم.
وقررت إيران تعليق رحلات زيارة الأماكن المقدسة في العراق بسبب المخاوف من فيروس كورونا، حسبما نقلت وكالة فارس للأنباء عن مسؤول يشرف على هذه الرحلات أمس السبت.
وقالت وكالة الأنباء العراقية إن العراق أعلن يوم الخميس حظر مرور الإيرانيين من المنافذ الحدودية لمدة ثلاثة أيام خشية انتشار المرض.
وصدر القرار بعدما قررت الخطوط الجوية العراقية تعليق رحلاتها إلى إيران.
وعلقت الخطوط الجوية الكويتية أيضا كل الرحلات لإيران اعتبارا من الخميس. وقالت السعودية أول أمس الجمعة إنها أوقفت سفر مواطنيها والوافدين لها إلى إيران.
وأعلنت الخطوط الجوية الكويتية عبر حسابها الرسمي على تويتر أنها "بدأت وستستكمل السبت... تشغيل عدد من الرحلات الخاصة لإجلاء ما يزيد على 700 مسافر من مدينة مشهد الإيرانية بعد توقف الرحلات المنتظمة إلى ومن مدن جمهورية إيران الإسلامية".
ونقلت هيئة الإذاعة والتلفزيون الإيرانية عن وزير الصحة الإيراني سعيد نمكي رده على شائعات تتعلق بتستر مسؤولين على حقيقة انتشار المرض، وقال أمس السبت إن أي حالات مصابة بكورونا سيتم الكشف عنها علنا بأسرع وقت ممكن.
وظهر فيروس كورونا في الصين أولا، لكنه ينتشر في عدد متزايد من الدول.

10 حالات إصابة جديدة بفيروس كورونا في إيران ووفاة اثنين

أعلنت السلطات في إيران امس السبت رصد عشر حالات إصابة جديدة على الأقل بفيروس كورونا (كفيد-19) ووفاة اثنين، مما عمق من شعور القلق العام بشأن معالجة انتشار المرض.

أعلنت منظمة الصحة العالمية تعزيز الاختبارات في نحو 7 آلاف مختبر حول العالم لمواجهة فيروس كورونا فيما وجَّه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية بشكل عاجل بتقديم مساعدات للصين بما يسهم في تجاوز آثار «كورونا». وعبّر الملك سلمان خلال اتصال هاتفي أمس بالرئيس الصيني شي جينبينغ عن ثقة المملكة في قدرة الحكومة الصينية على التعامل مع آثار الفيروس.
 
من جهته، أكد الرئيس الصيني أن لدى بلاده الخبرة الكافية للتعامل مع «كورونا» ومعالجة آثاره، معرباً عن شكره وتقديره لخادم الحرمين الشريفين على اهتمامه ودعمه القوي لمكافحة هذا الفيروس، الأمر الذي يجسد عمق العلاقات بين البلدين الصديقين.
 
وقال شي جينبينغ إن الصين أعلنت «حرب الشعب» على الفيروس وإن الأمة بأكملها تعمل يداً واحدة لمكافحته. 
 في الأثناء، أعلنت منظمة الصحة العالمية أن من السابق لأوانه القول إن انتشار كورونا في الصين بلغ ذروته، لكنها أوضحت أن أول من أمس كان أول يوم يتراجع فيه العدد الإجمالي لحالات الإصابة الجديدة في الصين.
 
وأعلنت المنظمة تعزيز الاختبارات في نحو 7 آلاف مختبر حول العالم لمواجهة «كورونا».
 
وقالت المنظمة في مؤتمر صحافي إن هناك جهوداً مكثفة للوصول إلى عقار فعال ضد فيروس كورونا، مشيرة إلى عدم العلم بعد بقدرات الفيروس ومدى إمكانية انتشاره. وشددت على أن إجراءات السلامة الشخصية البسيطة مهمة جداً لمنع انتشار الفيروس والتي تتمثل في الغسيل المستمر لليدين بالماء والصابون، وتغطية الأنف والفم وقت العطس والكحة.
 
وتابعت أن فيروس كورونا عدو مجهول حتى الآن ومواجهته واجب عالمي، و«لا نشجع التخمينات في هذه المرحلة وإنما تكثيف التعاون». 
وارتفع عدد الوفيات الناجمة عن الفيروس في الصين إلى 563 بعد وفاة 73 حالة جديدة، فيما وصل عدد حالات الإصابة المؤكدة بالمرض إلى 28018 حالة داخل الصين.
 
اجتماع دولي 
 
وأعلنت منظمة الصحة العالمية، أنه من المقرر أن يجتمع خبراء دوليون في جنيف يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين، آخر تطورات الفيروس. 
ومن المتوقع أن يضم اجتماع جنيف، أحدث الخبرات والمعلومات حول الفيروس، ويعتزم الخبراء مناقشة العلاجات والأمصال، بالإضافة إلى بحث المصدر المحتمل للفيروس وكيفية انتشاره، كما يعتزم الخبراء مناقشة تطور التشخيص السريع واختبارات الدم.
 
وقالت المنظمة إن مئات الخبراء سيجتمعون في جنيف، لمحاولة إيجاد سبيل لمكافحة تفشي الفيروس، عبر تسريع أبحاث ابتكار عقاقير ولقاحات، مضيفة أن فريقاً متعدد الجنسيات، تقوده المنظمة، سيتجه إلى الصين قريباً جداً.
 
يأتي هذا في وقت أعلنت السلطات الصحية الصينية، خروج 1153 شخصاً من المصابين بـ «كورونا» من المستشفيات بعد تعافيهم.
 
إرجاء محتمل 
 
على صعيد آخر، قالت خمسة مصادر مطلعة، إن الصين تدرس إرجاء الدورة السنوية للمجلس الوطني لنواب الشعب (البرلمان)، بسبب فيروس كورونا، الذي أدى لفرض قيود صارمة على السفر وغيره من أشكال النشاط، في إطار جهود الحد من انتشاره.
 
وتبدأ الدورة السنوية للمجلس، في الخامس من مارس كل عام، وتستمر ما لا يقل عن عشرة أيام، لإقرار التشريعات، وإعلان الأهداف الاقتصادية الرئيسة للعام. 
وسيكون هذا أول إرجاء للاجتماع السنوي للمجلس التشريعي منذ أن طبقت الصين جدوله الراهن في 1995. 
في غضون ذلك، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفرنسية، تمديد تعليق جميع رحلاتها من الصين وإليها، حتى 15 مارس المقبل، وأوضحت الشركة أنه تم اتخاذ هذا القرار بعد إعادة تقييم المعلومات.
 
تعليق سفر 
 
بدورها، أعلنت السعودية تعليق سفر مواطنيها والمقيمين فيها إلى الصين، في إطار إجراءات صحية للوقاية من الفيروس، بحسب ما أعلنت وكالة الأنباء السعودية. 
وقالت الوكالة «في إطار تنفيذ الإجراءات الصحية المعتمدة لدى المملكة العربية السعودية، للوقاية من فيروس كورونا الجديد، فقد تقرر تعليق سفر المواطنين والمقيمين إلى جمهورية الصين الشعبية».
 
إلى ذلك،أكدت الصحة الجزائرية عدم تسجيل أية حالة مشبوهة أو مؤكدة بفيروس كورونا . 
وقالت الوزارة في بيان إن الجزائريين والموريتانيين والليبيين الذين تم إجلاؤهم من مدينة ووهان الصينية، تم وضعهم في الحجر الصحي ومتابعة وضعهم.
 
تضارب
 
تضاربت الأنباء بشأن الحالة الصحية للطبيب الصيني، لي وينليانغ، الذي حذر من انتشار فيروس كورونا في ديسمبر الماضي. فبينما أعلنت مصادر حكومية صينية عن وفاته بعد إصابته بالفيروس، نفت مصادر طبية، من بينها المستشفى الذي يعالجه، نبأ الوفاة، لكنه أقر بأن الطبيب يواجه حالة حرجة للغاية، وقد توقف قلبه قبل إنعاشه.

آلاف المختبرات حول العالم لمواجهة «كورونا»

السعودية تتحرك لدعم الصين

target3800249281651595154.jpg

أعلنت منظمة الصحة العالمية تعزيز الاختبارات في نحو 7 آلاف مختبر حول العالم لمواجهة فيروس كورونا فيما وجَّه خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز مركز الملك سلمان للإغاثة والأعمال الإنسانية بشكل عاجل بتقديم مساعدات للصين بما يسهم في تجاوز آثار «كورونا».

نتائج البحث عن: الخطوط السعودية توقف